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レガシィツーリングワゴンとV8を比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとV8の中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アストンマーティン  V8
VS
3万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 458万円1080万円
V8の相場表を見る
724 中古車掲載台数 23
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    68.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 純正ナビ HID 衝突軽減 レーダークルコン

    本体価格
    85.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    50.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD クラッチ新品 Defiメーター STiBBS17インチ

    本体価格
    148万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 禁煙車・革シート・HID

    本体価格
    65.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 純正マッキントッシュサウンド付ナビ ETC

    本体価格
    93.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GTアイサイト 

    本体価格
    103.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 下廻防錆ローダウンTVナビBカメ

    本体価格
    30.8万円

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    458万円

  • アストンマーティン V8 VANTAGE COUPE ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
299
67.6万円
関西
74
65万円
東海
58
65.8万円
北海道
92
60.8万円
九州
43
65.9万円
東北
49
57.1万円
北陸・甲信越
48
65.2万円
中国
27
53.2万円
四国
34
89.3万円
地域別台数
関東
11
737.1万円
関西
8
637.1万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
628万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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V8の中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとV8のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アストンマーティン  V8
236.3万円418.7万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1998~2498 排気量(cc) 4282~4735
170~300 最高出力(馬力) 380~436
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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