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ヤリスとV8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  V8
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 448万円1348万円
V8の相場表を見る
2373 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルセグDA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ付ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    159.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー 前席シートヒーター LEDヘッド ETC オートハイビーム Bluetooth再生 オートエアコン

    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオプラス フルセグTV HDMI再生 ETC2.0 スペアタイヤ ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ レーダークルーズコントロール 純正前後ドラレコ 前席シートヒーター スペアキー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突軽減&純正8インチDA&前後ドラレコ&バックカメラ&認定中古車&1年保証

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタ認定中古車

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    140.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    528万円

関東
603
152万円
関西
246
156.7万円
東海
364
151.3万円
北海道
198
148.4万円
九州
238
158.2万円
東北
285
160.9万円
北陸・甲信越
201
153万円
中国
159
156万円
四国
79
155.3万円
地域別台数
関東
16
805.2万円
関西
2
703万円
東海
2
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
676万円
中国
0
---
四国
2
575.5万円

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ヤリスとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  V8
139.5万円288.8万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
996~1490 排気量(cc) 4282~4735
69~120 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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