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フォレスターとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
30万円599.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
2245 中古車掲載台数 6
  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 社外メモリーナビ アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト リヤパーキングセンサー サイドカメラ ビルトインETC アイドリングストップ

    本体価格
    174.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スバル フォレスター フォレスターHEV アドバンス 

    本体価格
    242.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    84.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD パワーリヤゲートFSBカメラルーフレール ナビ&TV ETC ドラレコ オートビークルホールード スマートリヤビューミラー ステアリングヒーター シートポジションメモリー シートヒーター

    本体価格
    220万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 8インチナビフルセグサイドバックカメラ デジタルインナーミラー 革パワーシートヒーター レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックゲード LEDライト  スマートキー

    本体価格
    269万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ユーザー様直接仕入れ 純正17AW フォグ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ パワーシート シートヒーター ステアスイッチ レーダークルーズ パドルシフト スマートキー ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD C型 サンルーフ ルーフレール レザーシート パワーシート シートヒーター パワーバックドア ナビTV バックカメラ STIスポイラー ETC スマートキー プッシュスタート ターボ アイサイト

    本体価格
    102.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アドバンスドセーフティパッケージ サンルーフ 地デジナビ バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター パワーバックドア ブラインドスポット ルーフレール フォグランプ 後期モデル 4WD

    本体価格
    166.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD (e-BOXER/1オーナー/純正ナビTVカメラ) フロント&左サイド&Bカメラ/デジタルインナーミラー/ハーフレザー/シートヒーター/ステアリングヒーター/Pシート/電動リアゲート/アイサイト/プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    179.9万円

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    1050万円

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    958万円

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    本体価格
    応談

関東
682
215万円
関西
239
230万円
東海
291
230.2万円
北海道
227
187.8万円
九州
185
234.6万円
東北
242
213.1万円
北陸・甲信越
255
202.1万円
中国
84
220.8万円
四国
40
171万円
地域別台数
関東
3
1110万円
関西
0
---
東海
2
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
404.8万円459.8万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1795~2498 排気量(cc) 5935
160~177 最高出力(馬力) 460~520
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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