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ミライースとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ミライースとDB9の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アストンマーティン  DB9
VS
6万円178万円
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中古車相場 369万円1126.8万円
DB9の相場表を見る
4739 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ミライース 660 X ETC キーレス ABS アイドリングストップ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD ナビ/衝突軽減/コーナーセンサー/ドラレコ

    本体価格
    85.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ナビ ダイハツスマートアシスト

    本体価格
    51.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    84.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減 Pセンサー ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    52.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII スモークガラス セキュリティアラーム キ

    本体価格
    116万円

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  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 D車 後期最終型 専用装備 シ-トH

    本体価格
    920万円

  • アストンマーティン DB9 カーボンホワイト タッチトロニック2 カーボン専用装備 純正20AW ディーラー車

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    955万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

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    740万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 右H HDDナビ&TV バックM カーボンB

    本体価格
    930万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ソナー/EGオイル電ファン水回修理完了車

    本体価格
    473万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 法人1オーナー車

    本体価格
    535万円

関東
990
66.9万円
関西
501
64.1万円
東海
612
67.4万円
北海道
361
73.5万円
九州
751
67.8万円
東北
535
75.3万円
北陸・甲信越
346
64.4万円
中国
411
73.8万円
四国
232
64.4万円
地域別台数
関東
17
710.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
833.4万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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ミライースとDB9のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アストンマーティン  DB9
84.2万円144.7万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
49 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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