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CX-60とV8ヴァンテージロードスターを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とV8ヴァンテージロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
VS
200.4万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 570万円1718万円
V8ヴァンテージロードスターの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 黒革エアシート

    本体価格
    375.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 12.3インチマツダコネクト 全周囲カメラ サンルーフ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート 全席シートヒーター 全席シートクーラー コーナーセンサー

    本体価格
    414.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 電動パノラマサンルーフ 12.3型マツダコネクトナビ BOSEスピーカー 黒ナッパレザーシート 360°ビューモニタ HDMI対応 前後席シートヒーター 前席シートクーラー ステアリングヒーター ハンズフリー電動リアゲート

    本体価格
    332.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD デモカーUP 360°ビューモニター シートヒーター フルセグTV 電動リアゲート

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ 360度ビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    346.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD 元試乗車  ナビTV ETC2.0 360°TVモニター シートヒーター 電動シート スマホ連携

    本体価格
    482.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ プレミアムサウンドBOSE 純正12型ナビ SDカードなし 全方位カメラ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート ヘッドアップディスプイ パワーシート

    本体価格
    334.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正エアロ パノラマルーフ 12型ナビ 全周囲カメラ BOSE 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー デジタルインナーミラー 禁煙 パワーバックドア パワーシート シートベンチレーション

    本体価格
    426.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー マツコネナビ ETC 360°カメラ MRCC

    本体価格
    333.3万円

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    本体価格
    1718万円

関東
362
352.1万円
関西
126
342.6万円
東海
194
343.6万円
北海道
43
347.2万円
九州
155
338.2万円
東北
71
350.1万円
北陸・甲信越
105
364.6万円
中国
64
350.4万円
四国
14
337.4万円
地域別台数
関東
2
1679万円
関西
2
605万円
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1549万円
四国
0
---

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V8ヴァンテージロードスターの中古車を探す

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CX-60とV8ヴァンテージロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
299.2万円646.3万円 新車時価格 1645万円1968.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1265  他
2488~3283 排気量(cc) 4282~4735
188~254 最高出力(馬力) 385~430
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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