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クラウンクロスオーバーとV8ヴァンテージロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
VS
328万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 570万円1718万円
V8ヴァンテージロードスターの相場表を見る
981 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    477.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ムーンルーフ ビルトインETC レーダークルーズ ブラインドスポットモニター サンシェード ベンチレーション パワートランク

    本体価格
    386.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点 4.5点

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー RS 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 元弊社社用車 大画面DAナビ ドライブレコーダー 全周囲モニター アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD イージーアップ デルタフォース18AW サンルーフ パノラマビュー デジタルミラー ディスプレィオーディオ

    本体価格
    553万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3型ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減 フルセグTV 本革シート レーダークルーズ ドラブレコ LEDヘッドライト 全周囲カメラ ETC2.0 オートエアコン AC100V電源

    本体価格
    419万円

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    578万円

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    598万円

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    640万円

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    本体価格
    570万円

  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター S 後期 V8NA4700cc カープレイ付

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター 4.0 4本出しスポーツマフラー/純正20インチAW/F6ポッドR4ポッドキャリパー/マットシルバーラッピング/クーラー&ヒーター付きレザーパワーシート/カーボントリム

    本体価格
    1718万円

関東
248
447.4万円
関西
143
443.7万円
東海
173
452.3万円
北海道
70
465.3万円
九州
110
472.9万円
東北
78
465.9万円
北陸・甲信越
72
471.2万円
中国
47
476.8万円
四国
40
464.7万円
地域別台数
関東
2
914万円
関西
2
605万円
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1549万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
435万円755万円 新車時価格 1645万円1968.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1265  他
2393~2487 排気量(cc) 4282~4735
186~272 最高出力(馬力) 385~430
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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