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ハスラーとDBSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DBS
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1998万円5300万円
DBSの相場表を見る
10615 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 Jターボ キーフリー/Pスタート/社外ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    131万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ LEDヘッドランプ

    本体価格
    159.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ツートン/禁煙/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ワンオーナー ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・ルーフレール・シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ・USB電源ソケット・クルーズコントロール・スズキセーフティサポート・オートライト・プッシュスタート

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートクルーズコントロール レーンアシスト  オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター CVT 盗難防止システム

    本体価格
    147.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 純正9インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト 純正15インチAW Bluetooth接続 フルセグ

    本体価格
    174.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G USBプレーヤー マット 衝突軽減ブレーキ シートヒーター フルフラットシート アイドリングストップ

    本体価格
    122.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBS アルティメット 限定300台 770 Ultimate Coupe V12

    本体価格
    5300万円

  • アストンマーティン DBS タッチトロニック2 ワンオーナー バング&オルフセン

    本体価格
    1998万円

関東
2406
128.4万円
関西
1232
127.3万円
東海
1480
130.9万円
北海道
747
141.6万円
九州
1640
123.2万円
東北
1050
137.7万円
北陸・甲信越
829
127.2万円
中国
789
129.8万円
四国
442
126万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1998万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
5300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとDBSのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DBS
128万円197.2万円 新車時価格 3099万円3419.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 517
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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