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ハスラーとDBSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DBS
VS
4.8万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1998万円
DBSの相場表を見る
12258 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 社外ナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    66万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 追従機能付きクルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター 車線逸脱警報 横滑り防止装置 アイドリングストップ ステアリングスイッチ

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全周囲カメラ付きナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 禁煙車 SDナビ Bluetooth CD/DVD再生 ETC プライバシーガラス キーレス ワンセグTV

    本体価格
    57.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ Bluetooth再生 フルセグTV レーダークルーズ シートヒーター(前席) コーナーセンサー ルーフレール 純正15インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    187.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド セーフティサポート LEDライトフォグ 15AW

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーサポート アイドリングST プッシュスタートスマートキー 整備点検記録簿 盗難警報装置 ダブルエアバック パワーウィンドゥ ETC付き ベンチS キーフリーキー 横滑り防止装置付 AC ABS

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 ルーフレール 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    179.4万円

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    本体価格
    1998万円

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    本体価格
    応談

関東
2662
124.9万円
関西
1537
125.3万円
東海
1827
128.6万円
北海道
836
138.6万円
九州
1874
121万円
東北
1177
134.1万円
北陸・甲信越
946
125.1万円
中国
916
128万円
四国
483
124.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1998万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとDBSのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DBS
128万円197.2万円 新車時価格 3099万円3419.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 517
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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