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アクセラとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
18万円158万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
112 中古車掲載台数 6
  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/自社分割/3年保証/買取車両/シティーブレーキ/レーダークルコン/LEDヘッドライト/HUD/マツダコネクトナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/フルセグTV/ドラレコ/ETC/エンジンスターター

    本体価格
    117万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/マツダコネクトナビ/白革シート/シートヒーター/電動シート/シートメモリー/バックカメラ/ETC/ターボ/ソナー/衝突軽減/誤発進抑制/レーンキープ/後側方検知/レーダークルーズ/Bluetooth/TV/CD/DVD

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ 1オーナー禁煙車 6MT 特別仕様車 ブラックマイカ41W TV DVD Bluetooth コーナーセンサー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S スマートキー・メモリーナビ・フルセグTV・BTオーディオ対応・ETC・衝突軽減装置

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ アクセラ 2.3 23S ETC ナビ アルミホイール キーレス

    本体価格
    39万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E スカイアクティブ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 衝突回避/被害軽減 ナビ スマートキークルーズコントロール

    本体価格
    97万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 地デジ 360°カメラ スマートシティーブレーキサポート BSMシステム レーンキープA マツダスピード18インチAW i-stop パーキングセンサー HUD パドルシフト クルーズC

    本体価格
    158万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ストラタスホワイト 左ハンドル

    本体価格
    1480万円

関東
33
93.4万円
関西
11
93.1万円
東海
14
93.9万円
北海道
8
88.2万円
九州
17
81.6万円
東北
4
63万円
北陸・甲信越
12
88.4万円
中国
10
103.6万円
四国
3
103.5万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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アクセラとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
171.2万円331万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1496~2188 排気量(cc) 5935
99~175 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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