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eKクロスとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
48万円215万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
415 中古車掲載台数 6
  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ナビ フルセグ 全方位モニター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    97.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 純正9インチナビ・TV アラウンドビューモニター ETC LEDヘッドライト デジタルインナーミラー 純正アルミ

    本体価格
    122.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    91.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 4インチリフトアップ 構造変更済公認車両 禁煙車 ワンオーナー車 ディーラー記録簿 純正ナビフルセグTV全方向カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー オートサービスパドック4インチリフトアップキット ターボ車

    本体価格
    192万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正デカナビ バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ハンドルヒーター 前席シートヒーター 純正アルミホイール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー 電動格納式ミラー

    本体価格
    148.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ/ETC/フルセグTV/パーキングセンサー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 

    本体価格
    126万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ターボ ナビ bluetooth スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    83万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正9インチナビ ETC2.0 シートヒーター バックカメラ BTオーディオ フルセグ CD・DVD USB パーキングセンサー ヒルディセントコントロール LEDライト 純正15AW スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G e-アシスト/メモリーナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/USB/ETC/前後ソナー/シートヒーター/オートハイビーム/衝突軽減/誤発進抑制/レーンキープ/純正15AW/LEDライト/フォグ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    76.9万円

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    本体価格
    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 純正カーボンPKG クリスタルキー 右H

    本体価格
    948万円

関東
75
113.6万円
関西
49
122万円
東海
69
112.6万円
北海道
21
120.2万円
九州
73
121.6万円
東北
42
132.9万円
北陸・甲信越
35
128.4万円
中国
36
116.6万円
四国
15
115.2万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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eKクロスとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
141.5万円210.7万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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