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フォレスターとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   アストンマーティン  ラピード
VS
30万円682.8万円
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中古車相場 546.9万円1200万円
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2120 中古車掲載台数 18
  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    239.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 7型ナビ アイサイト バックカメラ LED

    本体価格
    277.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth DVD 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール HIDヘッドライト 純正アルミホイール 寒冷地仕様

    本体価格
    109.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    197.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 後期E型 ルーフレール セイフティプラス視界拡張 フロント&サイド&バックカメラ リアビークルディテクション 純正8型SDナビ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 メモリシート 全席シートヒーター

    本体価格
    333.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・左前バックカメラ・アイサイト・前席パワーシート・前席シートヒーター・ブラインドスポットモニター・パワーバックドア・ETC・デジタルインナーミラー

    本体価格
    383万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アイサイト搭載 ナビ・リヤカメラ・ETC付

    本体価格
    236.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 L.L.Bean エディション 4WD タイミングベルト交換済 4WD

    本体価格
    65.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 社外コイルスプリング 前後ドラレコ   ドライバーモニタリングシステム 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    299.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD EyeSight搭載車 SDナビ Rカメラ

    本体価格
    165万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    729万円

関東
651
217.3万円
関西
227
230.1万円
東海
275
236.5万円
北海道
223
193.2万円
九州
176
237万円
東北
225
212.5万円
北陸・甲信越
227
197.6万円
中国
82
225.8万円
四国
34
183.2万円
地域別台数
関東
12
818.6万円
関西
1
638万円
東海
3
618万円
北海道
0
---
九州
1
729万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとラピードのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アストンマーティン  ラピード
404.8万円459.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1795~2498 排気量(cc) 5935
160~177 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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