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RXとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
98万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 1438万円2490万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
1812 中古車掲載台数 14
  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/全周囲カメラ/三眼LEDヘッドライト/純正14インチナビ/ベージュレザーシート/レーダークルーズコントロール/デジタルインナーミラー/シートクーラー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    742.9万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 現行/ワンオーナー/アドバンスドドライブ/サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/ETC

    本体価格
    779.9万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ CPO認定中古車 本革・パノラマルーフ・ドラレコ・PVM

    本体価格
    528万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 認定中古車 三眼フルLEDヘッドランプ ムーンルーフ

    本体価格
    517万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    439万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    924万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正12.3型SDナビ 全周囲カメラ BSM クリアランスソナー 黒革シート シートヒーター&クーラー 3眼LEDヘッドランプ ヘッドアップディスプレイ ドラレコ 純正20インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    375.9万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    750万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/マークレビンソン/純正 SDナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    416.9万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 

    本体価格
    798万円

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    2100万円

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    本体価格
    1566万円

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    本体価格
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    2280万円

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    本体価格
    1438万円

関東
468
507.7万円
関西
328
524.1万円
東海
396
543.1万円
北海道
91
475.5万円
九州
240
500万円
東北
73
454.7万円
北陸・甲信越
107
432.6万円
中国
70
528.7万円
四国
39
455.6万円
地域別台数
関東
8
1868.7万円
関西
1
1678万円
東海
2
1727.5万円
北海道
0
---
九州
1
1698万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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RXとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
664万円903万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
2393~2487 排気量(cc) 3982
185~279 最高出力(馬力) 510
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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