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アトレーとコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 880万円
コンチネンタルクーペの相場表を見る
885 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    216万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側ウェルカムパワスラ カロッツェリア新品ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマアシ オートハイビームLEDヘッド

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートキ バックセンサー LKA セキュリティアラーム アイドリングS LEDライト オートクルーズコントロール キーフリー オートエアコン Wエアバック  パワーウィンドー ABS

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ フォグランプ オートエアコン バックカメラ 電動スライドドア 電動格納ミラー リア電動ワイパー USBソケット ホイールキャップ

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 業販可・3センチリフトアップ・純正9インチディスプレイオーディオ・バックカメラ・HDMI接続・社外14インチアルミ/ヨコハマ・ジオランダーATタイヤ・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・スマートアシスト・ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト LEDフォグ スマートキー2本 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 切替式4WD ターボ車 USB充電

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS - 新車 - アルパインBIG-X 11型大画面スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    191万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS パナソニック9インチフロ-ティングナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ 衝突安全装置 両側電動スライドドア 車線逸脱防止支援システム クルーズコントロール LEDライト 障害物センサー オートハイビーム

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 消臭 純正8インチメモリーナビ Bluetooth E

    本体価格
    125.8万円

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  • ベントレー コンチネンタルクーペ T 世界321台/マトリックス・グリル/デュアルマフラー/メッキホイール/マリナーバッジ/ルマンサイドエアダクト/フライングBマスコット/ロイヤルブルー&シルバーストーンレザーインテリア

    本体価格
    880万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルクーペ T 1997モデル

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルクーペ R D車 左H

    本体価格
    応談

関東
279
174.2万円
関西
130
174.3万円
東海
142
184.3万円
北海道
26
185.3万円
九州
82
168.1万円
東北
60
198.7万円
北陸・甲信越
76
187.5万円
中国
60
176.8万円
四国
30
161.1万円
地域別台数
関東
3
---
関西
1
880万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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ダイハツ  アトレー   ベントレー  コンチネンタルクーペ
156.2万円191.4万円 新車時価格 3550万円3880万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
658 排気量(cc) 6747
64 最高出力(馬力) 426
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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