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1シリーズとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
10万円558万円
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中古車相場 20万円237.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1006 中古車掲載台数 329
  • BMW 1シリーズ 120i Mスポーツ パーキングサポートPKG 純正ナビ Rカメラ ドライビングアシスト/コンフォートPKG クルーズコントロール LEDヘッドランプ アルカンターラシート 18インチAW ミラー内蔵ETC

    本体価格
    127.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 ACC LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    270万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ カーブドディスプレイ/ハイラインPKG/テクノロジーPKG/ACC/ハーマカードンスピーカー/デモカー

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ETC 前後ドラレコ アクティブクルーズコントロール コンフォートアクセスキー LEDヘッドライト パワーバックドア 純正17インチAW パーキングアシスト

    本体価格
    209.3万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ DCT モカ革 純正18AW ステアリングヒーター

    本体価格
    288.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー コンフォートPKG ACC 茶革シート ナビ Bluetooth接続 バックカメラ シートヒーター ブラック塗装AW LEDヘッドライト コンフォートアクセス 衝突軽減B LKA PDC ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    171.1万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ テクノロジーパッケージ・アクティブクルーズコントロール・純正ナビ・全周囲カメラ・ヘッドアップディスプレイ・ドライビングアシストプラス・ライブコクピットプラス・ワイヤレスチャージ・純正18AW

    本体価格
    397万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ アルピンホワイト ナビPKG 16AW 電動シート アクティブクルーズコントロール ドライビングアシスト パーキングアシスト 電動リヤゲート アンビエントライト HDDタッチナビ リヤビューカメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ コンフォートパッケージ ナビゲーションパッケージ ストレージパッケージ 17インチAW 弊社販売下取ワンオーナー車両 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    238万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ 正規ディーラー車 純正ナビ 電動サンルーフ キセノンヘッドライト ETC 専用18インチAW プッシュスタート

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    184.8万円

関東
369
227.4万円
関西
209
248.5万円
東海
186
282.3万円
北海道
18
250.3万円
九州
114
247.4万円
東北
19
179.9万円
北陸・甲信越
35
194.1万円
中国
39
231.5万円
四国
17
272.7万円
地域別台数
関東
80
102万円
関西
36
106万円
東海
35
101.9万円
北海道
17
108.6万円
九州
79
101.1万円
東北
22
104.9万円
北陸・甲信越
26
107.1万円
中国
23
118万円
四国
11
135.3万円

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ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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1シリーズとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
478万円728万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1498~1998 排気量(cc) 658
149~300 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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