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1シリーズとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
1031 中古車掲載台数 61
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ コンフォートPKG Mスポーツ+PKG ハイラインPKG iDriveナビゲーションPKG 赤革 純正ナビ AppleCarPlay バックカメラ パワーシート シートヒーター ETC 禁煙

    本体価格
    194.1万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD 認定中古車 ワンオーナー カーブドディスプレイ Mスポーツシート アダプティブサスペンション ヘッドアップディスプレイ OP19インチアルミホイール ハーマンカードン リアサンプロテクションガラス

    本体価格
    500万円

  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    50万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ハイラインPKG コンフォートPKG ストレージPKG ナビPKG ダコタレザーシート 電動シート シートヒーター 電動トランク アクティブクルーズコントロール パーキングアシスト ドライビングアシスト

    本体価格
    263万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー アクティブクルーズコントロール 純正ナビ MスポーツEDシャドーUPグレードPKG ドライビングアシスト バックカメラ パーキングアシスト レザーシート パワーシート シートヒーター 純正18インチ

    本体価格
    167.1万円

  • BMW 1シリーズ 120 当社デモカー禁煙 ACC HUD トップビューカメラ シートヒーター オートトランク

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー ワンオーナー車 タッチパネルiDriveナビ バックカメラ アップグレードPKG インテリジェントセーフティPKG ACC 黒革シート 前席シートヒーター 前席Pシート 運転席メモリー Cアクセス アンビエントL LED

    本体価格
    173.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT ヘッドアップディスプレイ 純正ナビゲーション 駐車支援システム アクティブクルーズコントロール Bluetooth 電動シート 電動ゲート オートホールド

    本体価格
    238万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社社用車 プラスパッケージ マグマレッドレザーシート  シートヒーター ランバーサポート ヘッドアップディスプレイ 電動テールゲート アクティブクルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 17AW ACC全方位カメラ HUD ワンオナ禁煙 アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート シートヒーター アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    325万円

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    5030万円

関東
403
223.4万円
関西
231
254.6万円
東海
165
270.6万円
北海道
18
235.2万円
九州
99
248.9万円
東北
22
209.5万円
北陸・甲信越
39
225.5万円
中国
38
232.1万円
四国
16
282.5万円
地域別台数
関東
18
4458.2万円
関西
15
4633.8万円
東海
13
4770万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
3
4398万円
中国
3
---
四国
2
4685万円

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1シリーズとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   フェラーリ  F8スパイダー
478万円728万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1498~1998 排気量(cc) 3902
149~300 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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