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1シリーズとビートを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ホンダ  ビート
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 117
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    259万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ リヤカメラ純正18インチホイル LEDライト

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ 116i /後期/ナビ/Bカメ/純16AW/ETC/HID/キーレス

    本体価格
    22万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー コンフォートアクセス バックカメラ

    本体価格
    223万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ ACC トップビュー ハーマンカードン

    本体価格
    436万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ HUD 電動リアゲート ACC 17インチAW

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD ビジョンP 1オ-ナ 黒革 Mサス HUD 2年保証

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ガラス・サンルーフ 認定中古2年保証付

    本体価格
    269.9万円

  • BMW 1シリーズ M135i OP19インチAW 特注ステアリング

    本体価格
    168万円

  • BMW 1シリーズ 116i 後期型 純正HDDナビ ETC 正規ディーラー車

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 ETC ドラレコ CD USB 社外ハンドル

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    80万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ビート 660 700cc仕様/エンジン/クラッチ/エアコンOH

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ビート 660 タイヤネオバ新品交換済み スクリーン新品

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    93万円

  • ホンダ ビート 660 ETC パワーウインドウ

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ ビート 660 /5速MT/ENKEI14AW/無限/BRIDE/記録簿13枚

    本体価格
    66万円

  • ホンダ ビート 660 ロールバー

    本体価格
    応談

関東
388
222.1万円
関西
220
214.1万円
東海
166
240.5万円
北海道
8
110.6万円
九州
89
214.7万円
東北
31
222.1万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
45
218.4万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
30
105万円
東海
13
107.1万円
北海道
3
105.6万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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BMW  1シリーズ   ホンダ  ビート
478万円714万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1498~1998 排気量(cc) 656
149~300 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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