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ヴィッツと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツと1シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BMW  1シリーズ
VS
9万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 11.6万円669.8万円
1シリーズの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 866
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 純正オーディオ スマートキー&プッシュスタート ウインカーミラー ミラーヒーター プライバシーガラス 切替式4WD Fガラス熱線

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー CDラジオ CD再生 ミュージックプレイヤー接続可 横滑り防止装置 スマートキー フロントマニュアルエアコン アイドリングストップ パワステ パワーウィンド

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F DOPナビ・バックカメラ・走行23000km

    本体価格
    76.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 純正 SDナビ/ETC/ABS/ワンセグTV/禁煙車/衝突安全ボディ/エンジンスタートボタン/スマートキー/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書/デュアルエアバッグ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ フルセグTV オートクルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 U 純正ナビ ワンセグ Bカメラ ETC スマートキー イモビ シートヒーター オートエアコン パワステ パワーウインド デュアルエアエアバッグ アルミ 整備記録簿 ABS 横滑り防止

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 社外ナビ ドライブレコーダー前後 プッシュスタート

    本体価格
    27.2万円

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    本体価格
    209万円

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    本体価格
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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    267万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 禁煙車 バックカメラ 純正ドライブレコーダー 認定中古車 全国正規ディーラー保証付/1年・走行距離無制限 前後障害物センサー オットマン 2.0ETC ハーフレザーシート 運転席電動シート LED

    本体価格
    278万円

関東
278
88.5万円
関西
127
72.9万円
東海
141
90万円
北海道
97
75万円
九州
150
80.3万円
東北
93
78.6万円
北陸・甲信越
86
78.4万円
中国
91
78.2万円
四国
33
81.7万円
地域別台数
関東
367
231.2万円
関西
172
226.2万円
東海
120
231万円
北海道
8
244.6万円
九州
91
279.2万円
東北
23
247.7万円
北陸・甲信越
40
237.2万円
中国
34
245.9万円
四国
11
237.6万円

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ヴィッツと1シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BMW  1シリーズ
106万円400万円 新車時価格 478万円728万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
996~1797 排気量(cc) 1498~1998
69~212 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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