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1シリーズと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
10万円558万円
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中古車相場 1420万円1870万円
650Sスパイダーの相場表を見る
996 中古車掲載台数 10
  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 全国2年保証ヴェガンザブラックシート/FヒーターアダプテイブMサスコンフォートアクセスオートトランク UVカットガラスF電動シートアダプテイブLEDライトDアシストプロパークアシスト+HUDHarmanKardon純正18AW

    本体価格
    379.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT インテリジェントS ACC BSM SR 純正ナビ CarPlay BT 社外TV ワイヤレス充電 Bカメラ 黒革 Pシート シートH LED Aハイビーム 純正18インチAW ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    280.3万円

  • BMW 1シリーズ 118i スポーツ 純正ナビフルセグTVバックモニター LED コンフォートアクセス 車線逸脱衝突軽減

    本体価格
    114万円

  • BMW 1シリーズ 120 元弊社デモカー 赤全国2台 追従型クルコン ヘッドアップディスプレイ メモリ機能付電動シート シートヒーター 全周囲カメラ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 コンフォートアクセス

    本体価格
    336万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 1年保証付 ブラックレザー パーキングサポートPKG バックカメラ PDCセンサー シートヒーター 左右独立エアコン 17インチAW  LEDヘッドライト コンフォートアクセス Bluetoothオーディオ

    本体価格
    141万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 純正ナビ アンビエントライト インテリジェントセーフティ パワーシート パーキングアシスト バックカメラ ワイヤレスチャージ ミラーETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    182.3万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ カーブドディスプレイ/ハイラインPKG/テクノロジーPKG/ACC/ハーマカードンスピーカー/デモカー

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 116i ファッショニスタ 純正ナビ バックカメラ ETC オートクルーズコントロール ヒーター付きレザーシート 純正16インチアルミホイール HIDヘッドライト プッシュエンジンスタート

    本体価格
    39.5万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ハイラインパッケージ前席シートヒーター サンプロテクションガラス HIFIスピーカー テクノロジーパッケージ ドライビングアシストプロフェッショナル BMWライブコクピット 弊社デモカー認定中古車2年保証

    本体価格
    429万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル LCIモデル ホワイトハーフレザーシート オートエアコン コンフォートアクセス ドライビングアシスト LEDヘッドライト バックカメラ&リアPDC ミラーETC SOSコール クリーンディーゼル

    本体価格
    135.3万円

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    本体価格
    1590万円

関東
360
227.3万円
関西
205
248.8万円
東海
185
280.4万円
北海道
18
250.3万円
九州
111
245.9万円
東北
21
185.8万円
北陸・甲信越
40
199.1万円
中国
39
231.8万円
四国
17
272.7万円
地域別台数
関東
3
1750万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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BMW  1シリーズ   マクラーレン  650Sスパイダー
478万円728万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1498~1998 排気量(cc) 3799
149~300 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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