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1シリーズとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   モーガン  ロードスター
VS
11.6万円~689.8万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
ロードスターの相場表を見る
820台 中古車掲載台数 1台
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ETC ナビ バックカメラ ドラレコ Bluetooth対応 スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    110万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 弊社試乗車UP車両 テクノロジーPKG 18AWアルカンタラヴェガンザブラックシート

    本体価格
    363万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル 後期/ディーゼル/インテリジェントセーフティー/ハーフレザー/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/純正HDDナビ/ドラレコ/ミラー内蔵ETC/クリアランスソナー/CD・DVD再生

    本体価格
    109万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル 後期型 AIS鑑定4.5点 クリーンディーゼル 禁煙車 ハーフレザーシート インテリジェントセーフティ パーキングサポート 純正ナビBT バックカメラ ソナー LEDヘッドライト ルームミラーETC

    本体価格
    78.2万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 クリアランスソナー 禁煙車 全方位カメラ AppleCarPlay オートクルーズコントロール オートテールゲート シートヒーティング

    本体価格
    479.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 電動シート 電動リアゲート ACC ナビ Bカメラ ソナー パーキングアシスト LED ETC ワイヤレス充電 AppleCarPlay USB Bluetooth ミラーリング インテリジェントセーフティ 衝突軽減

    本体価格
    160万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインパッケージ テクノロジーパッケージ  弊社元試乗車 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    418万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ レザーPKG/赤革 アドバンスドパーキングサポートPKG コンフォートPKG ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ ミラーETC 前後ドラレコ 純正17インチAW クルコン M付きパワーシート 前席シートヒーター

    本体価格
    137.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ R3.4.5.6.7ディーラー記録簿 iDriveナビゲーションPKG ACC ハーフレザーシート CarPlay TVチューナー 電動リアゲート M付きパワーシート バックカメラ バックガイド LEDヘッドライト ルームミラー内蔵ETC

    本体価格
    232.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル 禁煙/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/オートクルーズコントロール/ETC/白黒ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/CD・DVD再生

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • モーガン ロードスター 3.7 V6 110 model

    本体価格
    応談

関東
327台
244.8万円
関西
138台
233.9万円
東海
144台
233.5万円
北海道
7台
256.5万円
九州
92台
278.2万円
東北
24台
232.8万円
北陸・甲信越
46台
251.6万円
中国
26台
206.7万円
四国
16台
278.3万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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1シリーズとロードスターのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   モーガン  ロードスター
478万円~729万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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