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1シリーズとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   日産  シルビア
VS
10万円568万円
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中古車相場 158万円1380万円
シルビアの相場表を見る
900 中古車掲載台数 289
  • BMW 1シリーズ 120i Mスポーツ BILSTEIN B14車庫調サスキット

    本体価格
    93.5万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 社外HDDナビ バックカメラ ハーフレザーシート 純正AW スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    59.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i Bカメラ 禁煙 記録簿

    本体価格
    29.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT 禁煙車純正ナビバックモニター前後ドラレコ衝突回避ブレーキシステムLEDヘッドライトプッシュスタートスマートキー盗難防止システム衝突安全ボィ

    本体価格
    177万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 2年保証付き認定中古車・アクティブクルーズコントロール・衝突軽減システム・17インチアルミ・前席パワーシート・アップルカープレイ・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    209万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル ハーフ白革 バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 走行25500km

    本体価格
    128万円

  • BMW 1シリーズ 120i Mスポーツ 車高調付 フルセグTV

    本体価格
    68万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ レンタカーHUD アルカンターラ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    399.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ コンフォートパッケージ ハイラインパッケージ ナビパッケージ 黒革 オートトランク 純正18AW  ワイヤレスチャージ 電動シート 弊社下取り車

    本体価格
    242万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 純正ナビ バックガイドモニター クルーズコントロール レーンディパーチャーアラート スマートキー ミラー型純正ETC LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    123万円

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    274万円

関東
350
233.7万円
関西
191
224.5万円
東海
144
254.7万円
北海道
10
288.4万円
九州
99
264.2万円
東北
29
202万円
北陸・甲信越
31
213万円
中国
29
225.8万円
四国
17
224万円
地域別台数
関東
104
313.1万円
関西
22
416.6万円
東海
52
381.4万円
北海道
11
337.6万円
九州
24
391.3万円
東北
15
334万円
北陸・甲信越
18
315.9万円
中国
28
354.1万円
四国
15
375.4万円

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BMW  1シリーズ   日産  シルビア
478万円728万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1498~1998 排気量(cc) 1998
149~300 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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