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1シリーズと205を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   プジョー  205
VS
10万円648万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 199.9万円
205の相場表を見る
1085 中古車掲載台数 2
  • BMW 1シリーズ 120 BMW認定中古車 ACC シートヒーター

    本体価格
    388万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 元デモ テクノロジーPKG ナビ ETC

    本体価格
    429.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 禁煙車 走行36854キロ F20後期 衝突軽減ブレーキサポート ディーゼル Mスポーツ レーンキープ キーレスエントリー スマートキー プッシュスタート ETC Bluetooth接続

    本体価格
    119.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT レーダークルーズ/バックカメラ/電動ゲート/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/LEDライト/インテリジェントセーフティ/アイドリングストップ/シートメモリ/純正アルミ

    本体価格
    155.3万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ワンオーナー コンフォートP ストレージP

    本体価格
    228万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 弊社レンタUP 認定中古車 Mスポーツパッケージ テクノロジーパッケージ 18インチアルミホイル パーキングアシスト ハイビームアシスタント 禁煙車 ブラックサファイア

    本体価格
    368万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ ターボ車 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ Bカメラ BLUETOOTH ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ純正18インチAW

    本体価格
    299.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ナビゲーションP 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

  • プジョー 205 GTI 5速マニュアル 左H 純正S/R Tベルト済

    本体価格
    199.9万円

関東
385
226万円
関西
213
219.2万円
東海
200
251.6万円
北海道
13
192.8万円
九州
118
245.9万円
東北
30
196.8万円
北陸・甲信越
49
230万円
中国
60
256.9万円
四国
17
239万円
地域別台数
関東
1
199.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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1シリーズと205のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   プジョー  205
478万円719万円 新車時価格 179万円306万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1498~1998 排気量(cc) 1360~1904
149~300 最高出力(馬力) 80~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは1シリーズの中古車は1085台、205の中古車は2台掲載しています。
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