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1シリーズとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  マークIIバン
VS
10万円549.9万円
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中古車相場 89.8万円148万円
マークIIバンの相場表を見る
908 中古車掲載台数 4
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー 禁煙/特別仕様エディションシャドー/インテリジェントセーフティー/コンフォートアクセス/ブラウンレザーシート/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー 限定車 専用エクステリア コニャック革 シートヒーター コンフォートPKG 純正HDDナビ社外地デジ パーキングサポートPKG ACC&Dアシスト 専用LEDヘッドライト 直4ターボ&8速AT 専用18インチAW

    本体価格
    128万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー ナビPKG アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電動テールゲート 電動シート Autoヘッドライト ストレージPKG 純正18インチアルミホイール ミラー純正ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 120 弊社デモレンタカー ハイラインパッケージ ブラックレザー シートヒーター ハーマンカードンサウンドシステム テクノロジーパッケージ ヘッドアップディスプレイ トップビューカメラ

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ レンタカーアップ ハイラインパッケージ テクノロジーパッケージ サンプロテクションガラス ヴェガンザモカ パーキングアシストプラス ドライビングアシストプロフェッショナル インテリアカメラ

    本体価格
    357万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT LEDヘッドライト 純正18アルミ コーナーセンサー オートトランク コンフォートアクセス 純正ナビ バックカメラ ETC アクレィブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング

    本体価格
    268.8万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ レンタアップ テクノロジーP ハイラインP アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ コンフォートアクセス アンビエントライト ハーマンカードンスピーカー ワイヤレス充電

    本体価格
    368万円

  • BMW 1シリーズ 120i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    65.3万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ パノラマ・ガラス・サンルーフ付き/ブラックルーフ/ハイラインパッケージ/テクノロジーパッケージ

    本体価格
    458万円

  • BMW 1シリーズ 118i パーキングサポートPKG 純正ナビ バックカメラ パークディスタンスコントロール デュアルオートエアコン オートライト LEDヘッドランプ コンフォートアクセス 純正ナビ Bluetooth接続 禁煙車

    本体価格
    98.8万円

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    148万円

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    100万円

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    147万円

関東
365
237万円
関西
200
231.8万円
東海
141
254.9万円
北海道
9
270.3万円
九州
105
252.8万円
東北
24
197万円
北陸・甲信越
26
214.8万円
中国
26
231.7万円
四国
12
301.7万円
地域別台数
関東
2
118.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  1シリーズ   トヨタ  マークIIバン
478万円728万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
1498~1998 排気量(cc) 1998~2446
149~300 最高出力(馬力) 85~97
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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