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3シリーズと500eを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   アバルト  500e
VS
19.8万円798万円
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中古車相場 288.2万円555.3万円
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1035 中古車掲載台数 32
  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD イノベーション・PKG パーキングアシスト+ ユーザー買取車 HUD ACC LKA LDW PDC(フロント/サイド/リヤ) 360°カメラ 10.25インチワイド純正ナビ(フルセグTV付) メモリー付き電動シート/シートヒーター(前席)

    本体価格
    419.4万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 弊社管理顧客買取車両 1オーナー 禁煙車 BMW純正前後ドライブレコーダー(Ace 3.0 pro) individual19インチアルミホイール ブラックハーフレザーシート 後期モデル

    本体価格
    473万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ クルーズコントロールブレーキ機能付/ナビゲーションシステム/コンフォートアクセス/ETCルームミラー/マルチファンクションステアリング/キセノンヘッドライト/Bカメラ/ドライビングアシスト/電動シート

    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズ 335i ディーラー整備車両 整備記録簿 左ハンドル 6速ATツインターボ AVSモデルF15(19インチアルミ) 黒革シート 純正HDDナビ クルーズコントロール プッシュスタート 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    69万円

  • BMW 3シリーズ 320i D車 3オナ 右H 記録簿在

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 HUD AppleCarPlay クリアランスソナー

    本体価格
    279.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 アクティブクルーズコントロール バックカメラ シートヒーター アンビエントライト インテリジェントセーフティ アップルカープレイ パドルシフト

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mスポーツシート 1オーナ コニャックレザー シートヒーター 全周囲カメラ 追従型クルコン ヘッドアップディスプレイ パドルシフト ワイヤレスチャージ LEDヘッドライト 電動リアゲート 純正18AW

    本体価格
    407万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ アクティブクルーズ アルカンターラコンビシート LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ETC Bluetooth接続 禁煙車

    本体価格
    168.7万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mパフォーマンス+社外エアロ/harmankardonスピーカー/TV/HUD/黒革/BMWグロスブラック19AW/M340用ブルーブレーキキャリパー/Mパフォーマンスステアリング/ブラックルーフ/ブラックキドニーグリル/リヤフィルム/禁煙車

    本体価格
    285万円

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    528万円

関東
415
244.1万円
関西
225
257.9万円
東海
171
224.8万円
北海道
25
173.4万円
九州
74
268.8万円
東北
35
191.8万円
北陸・甲信越
36
217.6万円
中国
34
193.9万円
四国
20
204.9万円
地域別台数
関東
9
375.4万円
関西
6
429.2万円
東海
6
348.5万円
北海道
0
---
九州
2
548.8万円
東北
2
329.1万円
北陸・甲信越
4
395.8万円
中国
1
422.9万円
四国
2
382万円

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BMW  3シリーズ   アバルト  500e
452万円1086万円 新車時価格 615万円630万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1995~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) 155
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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