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3シリーズとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ホンダ  エディックス
VS
19万円788万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 24.2万円75万円
エディックスの相場表を見る
1177 中古車掲載台数 26
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/電動テールゲート/パーキングアシスト/ハーフレザーシート/シートヒーター/純正18AW/アップルカープレイ/Bluetooth/LEDライト/アンビエントライト/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    279万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ フロント6速ミッション車 17インチ専用アルミ 社外ナビ・TV バックカメラ付 ETC付 HIDヘッドライト 電動格納ミラー ディーラー車 右ハンドル パワーシート 市街地走行テスト済

    本体価格
    79.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社ワンオーナー ハイラインパッケージ 純正地デジ 黒レザーシート ウッドパネル タッチパネル式HDDナビ ACC フロント+サイド+バック+トップビューカメラ

    本体価格
    345万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取車 2ndLCI Mパフォームテックス/クロスコンビシート 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ パーキングアシスト アップルカープレイ 電動トランク

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 19AW LED Aトランク ブラックキドニーグリル ACP SP BT ワイヤレスチャージ トップビュー 全方位センサー Pアシスト 後退アシスト ACC パドルシフト HUD Aハイビーム Aストップ Aホールド Fシートヒーター デモカー

    本体価格
    508万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 360°/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    409.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー 全周囲カメラ アクティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電 コンフォートアクセス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ アルティメート 限定車 ブラウンレザー シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オーナー コンフォートPKG センサテックシート アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター パーキングアシストプラス 電動シート 電動トランク カーブドディスプレイ 18インチAW

    本体価格
    409万円

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    24.9万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X HDDナビエディション 純正HDDインターナビ バックカメラ ミュージックサーバー HIDヘッドランプ

    本体価格
    59.9万円

関東
464
251.4万円
関西
259
271.6万円
東海
192
247.9万円
北海道
29
194.5万円
九州
87
262.7万円
東北
28
159.2万円
北陸・甲信越
44
218.1万円
中国
45
247.5万円
四国
29
207.6万円
地域別台数
関東
13
45.3万円
関西
4
50.6万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
59.9万円
九州
2
30.1万円
東北
3
60.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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3シリーズとエディックスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  エディックス
452万円1086万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1995~2998 排気量(cc) 1668~2354
156~387 最高出力(馬力) 130~162
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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