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3シリーズとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   リンカーン  タウンカー
VS
18.4万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 98.9万円498万円
タウンカーの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 12
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG ブラックレザー コンフォートPKG シートヒーター 全方位カメラ アラウンドビュー パーキングアシスト 18インチAW アクティブクルーズコントロール ステアリングアシスト オートハイビーム LEDライト

    本体価格
    333万円

  • BMW 3シリーズ 323i 走行17000Km ストレート6 2.5L 整備記録簿 取扱説明書 スペアキー あり メッキモール磨き済み

    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー カーブドディスプレイ コンフォートPKG ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 被害軽減ブレーキ 電動リアゲート AppleCarPlay 障害物センサー 電動シート 後退アシスト

    本体価格
    393万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ コンフォートPKG AppleCarPlay シートヒーター 全周囲カメラ パドルシフト ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減ブレーキ ステアリングサポート アクティブクルーズコントロール 電動トランク 18インチAW

    本体価格
    368万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー パワーシート 革シート ナビ バックカメラ サイドエアバッグ ダブルエアコン 障害物センサー レーンキープアシスト クルーズコントロール 衝突被害軽減システム シートヒーター MTモード付き

    本体価格
    88.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i 純正ナビ Sキー バックカメラ ETC

    本体価格
    72万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正HDDナビ アクティブクルーズコントロール 360カメラ  CarPlay タッチ充電  LKA BSA アダプティブLED ハイビームアシスト ETC パーキングアシスト 黒ハーフレザー パワーシート/シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    277万円

  • BMW 3シリーズ 320i ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト アルミホイール オートライト パワーシート スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年間保証付 電動ガラスサンルーフ harman/kardon 地デジTV ハーフレザーシート シートヒーター 純正HDDナビ バックカメラ パワートランク アダプティブLEDヘッドライト ACC インテリジェントセーフティ

    本体価格
    349万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 純正TVチューナー 360度カメラ 電動トランクアダプティブクルーズ レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    298万円

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    108万円

関東
432
255.4万円
関西
250
256.8万円
東海
177
241.3万円
北海道
34
219.1万円
九州
83
262.8万円
東北
27
172.6万円
北陸・甲信越
41
218.6万円
中国
47
269万円
四国
28
202.4万円
地域別台数
関東
3
262万円
関西
4
175.5万円
東海
4
286.7万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズとタウンカーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   リンカーン  タウンカー
452万円1086万円 新車時価格 677万円758万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
1995~2998 排気量(cc) 4600
156~387 最高出力(馬力) 205~235
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

全長5.5mのビッグアメリカン

古き良きビッグアメリカンカーのイメージを色濃く残すタウンカー。名前だけ聞くと街乗り仕様に思えるが、ボディサイズはなんと5.5mを超える。それでも1980年代に入って小さくなったというのだから、広大なアメリカの大地に驚くしかない。6ライト6人乗りのセダンスタイルを採るタウンカーは保守的なアメリカ人に好まれ、それゆえ公用車やタクシーなどに使われることが多い。駆動方式は伝統的なFR(後輪駆動)。リアサスはリジッドだが乗り心地がいいのは言うまでもない。搭載されるエンジンは4.6LのV8がメインだが、5Lモデルも導入されたことがある。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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