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3シリーズとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   日産  クリッパートラック
VS
22.9万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 256
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 検 2年/禁煙/ナビ/Bカメ/BT/ETC/HID/Dレコ ディーゼルターボ Mスポ 禁煙 ナビ バックカメラ BT接続 ETC HID USB ドラレコ クルコン スマートキー オートライ 電動シート 障害物センサー CD&DVD パドルシフト 純AW

    本体価格
    83万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ コンフォートPKG・アクティブクルーズ

    本体価格
    289万円

  • BMW 3シリーズ 328i Mスポーツ 245PS 地デジ 純正ナビ ミラーETC

    本体価格
    148万円

  • BMW 3シリーズ 325i 

    本体価格
    28万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証付 ACC 禁煙車

    本体価格
    285万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取車 2ndLCI Mパフォームテックス/クロスコンビシート 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ パーキングアシスト アップルカープレイ 電動トランク

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 自社使用車 ハンズオフアシスト 全周囲カメラ パーキングアシスト 電動テールゲート シートヒーター 電動シート ランバーサポート ヘッドアップディスプレイ 18インチアルミホイール

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ レンタUP18AW Mパフォームテックスシート

    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 禁煙車 純正19インチアルミ 純正HDDナビ Bluetooth バックカメラ ミラー一体型ETC クルーズコントロール

    本体価格
    73万円

  • BMW 3シリーズ 320i エクスクルーシブ 後期モデル インディビジュアルカラー 茶革 1オ-ナ-禁煙車 純正OP17インチAW(スタイリング775)  ブラウンレザー シートヒーター AppleCarPlay ワイヤレス充電 純正前後ドラレコ レーダークルーズ LEDヘッドライト

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD キーレス・3方開・リアゲートチェーン・荷台ゴム・WエアB・キーレス・ETC・P/W・ラジオ(AM/FM)・オートライト・ヘッドライトレベライザー・横滑り防止・アイドリングストップ

    本体価格
    113万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 

    本体価格
    16万円

関東
453
255.5万円
関西
254
272.2万円
東海
178
252.9万円
北海道
30
200.5万円
九州
85
258.2万円
東北
28
151.7万円
北陸・甲信越
45
233.5万円
中国
44
247.4万円
四国
28
204.4万円
地域別台数
関東
44
58.5万円
関西
29
82万円
東海
26
92.2万円
北海道
6
70万円
九州
84
85.5万円
東北
28
78.9万円
北陸・甲信越
15
74.5万円
中国
19
71.4万円
四国
5
45.8万円

3シリーズの中古車を探す

クリッパートラックの中古車を探す

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3シリーズとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  クリッパートラック
452万円1086万円 新車時価格 114.1万円167.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1995~2998 排気量(cc) 658
156~387 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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