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3シリーズとセレナカーゴを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   日産  セレナカーゴ
VS
19.9万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 89.8万円90.8万円
セレナカーゴの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 2
  • BMW 3シリーズ 320i 社外ナビ サンルーフ ETC HID Pシート

    本体価格
    24.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ コンフォ-トPKG AppleCarPlay レ-ダ-クル-ズ インテリジェントセーフティ レーンチェンジW 電動トランク LEDヘッドライト アンビエントライト 前後ドラレコ バックカメラ ワイヤレス充電 ディーラー整備履歴 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ ヘッドアップディスプレイ/アクティブクルーズコントロール/オートトランク/Mスポーツフルエアロ/Mスポーツ18インチAW/Mスポーツシート/Mスポーツステアリング/ミラーETC/HDDナビ/AppleCarPlay

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ USB Bluetooth インテリジェントセーフティ ETC2.0 ワイヤレス充電 純正前後ドラレコ パワートランク LEDヘッド/フォグランプ!

    本体価格
    269.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ エアロ ローダウン 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ ハイライン・パッケージ イノベーション・パッケージ 360°カメラ コンフォート・パッケージ ファスト・トラック・パッケージ シートヒーター&パワーシート LEDレーザーライト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG・電動ランバーサポート(前席)・ヴァーネスカレザーシート ヘッドアップディスプレイ オートマチックトランクリッド 10.25インチ 純正ナビ 地デジTV ドラビングアシストプロフェショナル

    本体価格
    289.1万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツパッケージ ナビ テレビ アルミ バックカメラ ETC

    本体価格
    70万円

  • BMW 3シリーズ 320i /ナビ バックカメラ Bluetooth アダプティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ バックソナー パワーシート ETC DVD再生 スマートキー2個 ワンオーナー 禁煙車 整備記録簿

    本体価格
    89.1万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ サウンドパッケージ/18AW/禁煙/シートヒーター/カーブドディスプレイナビゲーション/アクティブクルーズコントロール/アップリカープレイ対応/デモカー

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セレナカーゴ 1.6 LX ホワイトレタータイヤ ナルディハンドル

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 セレナカーゴ 1.6 VX 5MT 走行48000km実走 社外ナビTV

    本体価格
    89.8万円

関東
417
250.3万円
関西
230
251.1万円
東海
172
241.8万円
北海道
28
199万円
九州
81
270.2万円
東北
30
176.7万円
北陸・甲信越
40
204.9万円
中国
42
207.3万円
四国
23
202.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.8万円
東海
1
90.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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セレナカーゴの中古車を探す

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3シリーズとセレナカーゴのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  セレナカーゴ
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1850
1995~2998 排気量(cc) 1596~1973
156~387 最高出力(馬力) 76~100
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.4km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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