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ライズと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   BMW  3シリーズ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
4362 中古車掲載台数 1206
  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ バックカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 

    本体価格
    198.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター フルエアロ LEDライト

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ナビレディパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減 純正9型DA Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    181万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G パノラミックビューモニター

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    230.7万円

  • トヨタ ライズ ライズ G フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    172.6万円

ピックアップ中古車
  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー HDDナビ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    84.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期モデル 19AW

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーシート18AW禁煙デモカー

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    144万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 左右ミラートランクスポイラーカーボン

    本体価格
    278万円

  • BMW 3シリーズ 320i 6速MT HIDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD HUD シートヒーター 全方位カメラ

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    538万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートpkg/ACC/パワーシート/ETC

    本体価格
    397.1万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ レンタカーアップ

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    448万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ ファストトラックPKG 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    185万円

関東
1010
196.6万円
関西
546
196.8万円
東海
933
199.3万円
北海道
276
204.2万円
九州
612
201万円
東北
280
207.2万円
北陸・甲信越
247
199.9万円
中国
300
192.8万円
四国
158
202.5万円
地域別台数
関東
492
240.7万円
関西
234
248.8万円
東海
187
276.9万円
北海道
37
235.7万円
九州
107
244万円
東北
27
159.9万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
55
270.1万円
四国
29
226.2万円

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ライズと3シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  3シリーズ
167.9万円244.2万円 新車時価格 452万円1086万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1994~2998
82~98 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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