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ライズと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ライズと3シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  3シリーズ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
4368 中古車掲載台数 1208
  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    180.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ナビ 全周囲カメラ BSM ETC 禁煙車

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 1オナ モデリスタ 9型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G スマアシ+ICS+ワンセグメモリーナビ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    209.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 衝突軽減システム 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 9インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    179.3万円

ピックアップ中古車
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC 純正TVユ―ナ Fシートヒータ 17AW

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ 320i エクスクルーシブ・スポーツ 

    本体価格
    152.5万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 弊社ワンオナ全周囲カメラ黒革ACC純正19AW

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ クルコン純正ナビ

    本体価格
    294.5万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 認定中古車 黒革 Mブレーキ

    本体価格
    578万円

  • BMW 3シリーズ 320i モダン オイスター内装 純正HDDナビ HIDヘッド

    本体価格
    74.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ レーダークルーズ/パワーシート/ナビBカメ

    本体価格
    149.8万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 認定中古車 トップビュー 2年保証付

    本体価格
    529.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC LCW LDW iDriveナビBカメラ半革シートH

    本体価格
    290万円

  • BMW 3シリーズ 330i 35600キロ 純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    67万円

関東
1011
196.5万円
関西
551
196.7万円
東海
932
199.3万円
北海道
277
204.2万円
九州
612
201万円
東北
280
207.2万円
北陸・甲信越
246
200万円
中国
299
192.8万円
四国
160
202.2万円
地域別台数
関東
492
240.7万円
関西
234
248.8万円
東海
187
276.9万円
北海道
37
235.7万円
九州
107
244万円
東北
27
159.9万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
269.9万円
四国
29
226.2万円

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ライズと3シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  3シリーズ
167.9万円244.2万円 新車時価格 452万円1086万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1994~2998
82~98 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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