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ライズと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ライズと3シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  3シリーズ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
4375 中古車掲載台数 1209
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型DA 全周囲カメラ PCS クルコン BSM

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ナビ スマアシ バックフォグ 禁煙車

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 Bカメラ クルコン純正ナビ

    本体価格
    246.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 全方位 BSM 9型カープレイ TV BT ドラレコ

    本体価格
    163.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 9型DA バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビ 全方位モニター コーナーセンサー

    本体価格
    183.5万円

ピックアップ中古車
  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ カーブドディスプレイナビ19AW禁煙デモカー

    本体価格
    425万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 本革 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    84.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 黒革シート 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    91.3万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ レムスマフラー ローダウン

    本体価格
    130万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 黒レザーシート&パワーシート 純正ナビ

    本体価格
    68.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ACC PDC 全方位カメラ 18AW

    本体価格
    478.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i 検09.3. 6MT ナビ スマキー ETC

    本体価格
    54.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラウンレザー ACC オートトランク

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙車 19インチAW

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 弊社下取19AW禁煙オートトランク前車追従

    本体価格
    328万円

関東
1014
196.6万円
関西
554
196.6万円
東海
934
199.1万円
北海道
278
204.3万円
九州
609
200.6万円
東北
282
207.2万円
北陸・甲信越
245
200.1万円
中国
299
192.9万円
四国
160
202.2万円
地域別台数
関東
490
239.5万円
関西
234
248.1万円
東海
188
275.8万円
北海道
37
235.5万円
九州
109
241.7万円
東北
27
159.5万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
269.9万円
四国
29
226.2万円

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ライズと3シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  3シリーズ
167.9万円244.2万円 新車時価格 452万円1086万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1994~2998
82~98 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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