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ライズと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   BMW  3シリーズ
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
4462 中古車掲載台数 1230
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z パノラミックPKG・ディスプレイオーディオP

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    213.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新品タイヤ/9インチメモリーナビ

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 1オーナー 9型ディスプレイ BSM RCTA ETC

    本体価格
    181.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9型SD・フルセグ・全周囲M・ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 サポカー ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ/スマートアシスト/シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ETC ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 認定中古車・ドラレコ前後・純正SDナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z バックモニタ・シートヒーター付

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 全周囲カメラ LED 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    358万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 黒革 全方位カメラ シートH

    本体価格
    459.9万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 全国2年保証 ブラックレザ-  19AW 可変サス

    本体価格
    523万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    21.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 黒革シート シートヒーター ACC/BSM LED

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    199万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元デモカー ハイラインPKGコンフォートPKG

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    448万円

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    298万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 

    本体価格
    80万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 全国2年保証付黒革全周囲カメラPアシスト

    本体価格
    439.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ カーブドナビBカメACC19AWデモカー

    本体価格
    425万円

関東
999
197.7万円
関西
581
196.4万円
東海
953
199.4万円
北海道
282
205.2万円
九州
650
198.9万円
東北
275
207.1万円
北陸・甲信越
238
199.1万円
中国
312
192.5万円
四国
172
200.6万円
地域別台数
関東
504
240.6万円
関西
230
250.2万円
東海
190
278.7万円
北海道
38
239.3万円
九州
124
246.8万円
東北
26
177.3万円
北陸・甲信越
36
286.5万円
中国
54
278.3万円
四国
28
234.4万円

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ライズと3シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  3シリーズ
167.9万円244.2万円 新車時価格 452万円1086万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1994~2998
82~98 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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