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3シリーズとカローラハードトップを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとカローラハードトップの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   トヨタ  カローラハードトップ
VS
23万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 239.9万円
カローラハードトップの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 3
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 認定中古車 2年保証 19インチAW ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール パドルシフト 全周囲カメラ 前後センサー LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 電動リヤゲート コンフォートアクセス

    本体価格
    299万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ ワンオーナー 2ndLCI ミネラルホワイト 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ パドルシフト カーブドディスプレイ シートヒーター ステアリングアシスト オートトランク ACC ミラーETC

    本体価格
    435万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ BMW認定中古車 カーブドディスプレイ アクティブクルーズコントロール コンフォートパッケージ 電動シート 電動トランクリッド フロントシートヒーター

    本体価格
    433万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 18AW ACC 全方位カメラ HUD ワンオナ禁煙 アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート シートヒーター アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ Mスポーツ 4WD 後期型/ツインターボ/LEDヘッドライト/レーダークルーズ/ドライビングアシスト/パドルシフト/純正HDDナビ/Bカメラ/リアフォグ/アイドルストップ/スマートキー/プッシュスタート/ドライブレコーダー/前席パワーシート

    本体価格
    158万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビゲーション 19インチアルミホイール アクティブクルーズコントロール 電動シート 衝突軽減ブレーキ 電動リヤゲート

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズ 320i E46 M52/TU 直列6気筒エンジン

    本体価格
    68万円

  • BMW 3シリーズ 320i ピュア エレガンス 特別仕様車/ワンオーナー/純正ナビ/全方位カメラ/LEDhヘッドライト/コンフォートアクセス/ドライブレコーダー/ミラーETC/モカヴァーネスレザーシート/パーキングアシストプラス/クルーズコントロール

    本体価格
    274万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 黒革シート アダプティブクルーズコントロール 純正HDDナビ バックカメラ シートヒーター付パワーシート 禁煙 Bluetooth インテリジェントセーフティ LEDヘッドライト パーキングディスタンスコントロール

    本体価格
    106万円

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  • トヨタ カローラハードトップ 1400・デラックス 

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    239.9万円

  • トヨタ カローラハードトップ 30HARDTOP 1400cc

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラハードトップ GT TE71 2TG 

    本体価格
    応談

関東
443
263万円
関西
258
262.4万円
東海
189
237.6万円
北海道
33
201万円
九州
88
250.4万円
東北
30
187.9万円
北陸・甲信越
44
222.9万円
中国
43
244.2万円
四国
29
199.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
239.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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3シリーズとカローラハードトップのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   トヨタ  カローラハードトップ
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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