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3シリーズとGSを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとGSの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   米国レクサス  GS
VS
19.8万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
1051 中古車掲載台数 3
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ファイストトラックPKG・サウンドPKG・MスポーツプラスPKG・ハイラインPKG・19インチAW・アダプティブサスペンション

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ LCI後期モデル ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    43.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ コンフォートパッケージ パーキングアシストプラス 正規認定中古車2年保証

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ 純正ナビ・バックカメラ・ETC・アクティブクルーズコントロール・コンフォートアクセス・LEDヘッドライト

    本体価格
    177万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 社外ホイール ETC 社外マフラー バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ (A31)ACC コンフォートパッケージ パーキングアシストプラス トップビュー HUD LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズ 320i 禁煙車 社外ナビ フルセグTV プッシュスタート ETC ドライブレコーダー パワーシート 電動格納ミラー タイミングチェーン車

    本体価格
    23万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 320I Mスポーツ フロント6速ミッション BLITZ車高調 プッシュスタート HIDライト イカリング スペアーキー 市街地走行テスト済 修復歴なし

    本体価格
    74.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ ワンオーナー メモリーパワーシート ランバーサポート アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト&フォグランプ コンフォートアクセス パドルシフト バックカメラ&PDC ミラー一体型ETC

    本体価格
    136.4万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ インテリS ACC コンフォA ECO機能 Mスポーツシート 純正HDDナビ 360カメラ BTオーディオ&TEL Carplay Mエアロ&18インチAW LDW LCW ブレーキアシスト パドルシフト LEDライト 2年保証付

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

関東
420
249万円
関西
217
248.7万円
東海
177
241.8万円
北海道
26
204.4万円
九州
81
271.8万円
東北
31
185.1万円
北陸・甲信越
39
205.9万円
中国
39
196.7万円
四国
21
191.6万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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BMW  3シリーズ   米国レクサス  GS
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) 3500
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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