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3シリーズと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズと940エステートの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   ボルボ  940エステート
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 36
  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 ラグジュアリー 黒革 純正ナビ バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 試乗車 コニャックレザー 360°ビュー

    本体価格
    678万円

  • BMW 3シリーズ 320i Aストップ・ETC・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ コンフォートP タッチナビ ACC 1オーナー

    本体価格
    299万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ ナビBカメラETC黒革Bluetooth禁煙

    本体価格
    66.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ヘッドアップD ACC シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    465万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー HIDライト ETC バックカメラ 本革シート

    本体価格
    95万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD アイボリー革ACC衝突軽減純HDDナビドラレコ

    本体価格
    265万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD HUD シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    538万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD デモレンタ ブラックグリル シートヒーター

    本体価格
    483万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 940エステート クラシック 最終モデル ダークオリーブM

    本体価格
    146万円

  • ボルボ 940エステート GLE サンルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 

    本体価格
    98.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 当店買取 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 940エステート タック 当店買取 電動SR モケットシート 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート タック ターボ サンルーフ ETC ルーフレール

    本体価格
    68.6万円

  • ボルボ 940エステート クラシック SR/パワーシート/ウッドパネル/

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940エステート ポラール 

    本体価格
    230万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 本革 専用AW 電動SR 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

関東
504
243.8万円
関西
236
247.9万円
東海
194
274.5万円
北海道
38
245万円
九州
126
245.8万円
東北
25
167.9万円
北陸・甲信越
37
288.7万円
中国
56
273.7万円
四国
28
234.2万円
地域別台数
関東
24
153万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
4
117.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

3シリーズの中古車を探す

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3シリーズと940エステートのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ボルボ  940エステート
452万円1086万円 新車時価格 350万円591万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1994~2998 排気量(cc) 2316
156~387 最高出力(馬力) 130~190
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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