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3シリーズツーリングとD4クーペを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとD4クーペの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   BMWアルピナ  D4クーペ
VS
17.9万円859.9万円
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中古車相場 344.8万円648万円
D4クーペの相場表を見る
609 中古車掲載台数 4
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツパッケージ 最終モデル 1オーナー車 ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ Bluetooth接続 社外18インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ DVD CD ドライブレコーダー バックカメラ 電動シート キーフリー ETC

    本体価格
    109万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ユーザー買取! Mスポーツ18インチAW オートクルーズ ドラレコ パワーバックドア 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 バックカメラ CD DVD Bluetooth HDDナビ オートエアコン パークセンサー ETC 禁煙車

    本体価格
    69万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 旧レンタカー ハーフレザー 前席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 360°ビューカメラ 電動テールゲート 純正18インチアルミ

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP Dアシストプロ 1オーナー

    本体価格
    359.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー モカレザーシート トップビューカメラ PDC ヘッドアップディスプレイ 純正18インチAW シートヒーター アンビエントライト アクティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    598万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドウ ・ブラックキドニーグリル・19インチホイール・ACC/アクティブクルーズコントロール・電動テールゲート・アダプティブLEDヘッドライト・ETC2.0・運転席助手席電動シート・シートヒーター・正規認定中古車

    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 大型ワイドディスプレイ アダプティブクルーズコントロール パーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト ハーフレザシート 360°カメラ シートヒーター ETC パワーシート パドルシフト

    本体価格
    435万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 

    本体価格
    60万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期LCIモデル 5.1万キロ パーキングアシスト&コンフォートPKG 純正ナビ&全周囲カメラ&PDC 黒ハーフレザー 電動バックドア ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電  ACC 新車保証継承

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    385万円

関東
277
264.7万円
関西
136
242万円
東海
92
274.3万円
北海道
10
277.8万円
九州
37
282.7万円
東北
15
162.5万円
北陸・甲信越
17
236.8万円
中国
18
230.8万円
四国
7
358.8万円
地域別台数
関東
4
439万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズツーリングとD4クーペのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   BMWアルピナ  D4クーペ
494万円1116万円 新車時価格 1067万円1161万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1825×1370
1995~2998 排気量(cc) 2992
156~387 最高出力(馬力) 350
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ディーゼルツインターボを搭載した俊足クーペ

BMWのチューナーであるアルピナが4シリーズに独自のチューニングを施したモデル。エンジンはアルピナD5やXD3などに搭載された3L直6ディーゼルツインターボが採用。最高出力は350psで、最大トルクは700N・mとなる。8速スポーツATと組み合わされ、0-100km/h加速は4.6秒を達成。さらにJC08モード燃費も17.0km/Lと、スポーティクーペとしては優れている。独自のアルピナ専用アダプティブサスペンションをはじめ、空気の流れを効果的に整える各部エアロパーツやアルピナクラシックホイールなど、アルピナらしいチューニングが施されている(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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