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3シリーズツーリングとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとクロスロードの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  クロスロード
VS
20万円858万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
537 中古車掲載台数 142
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期モデル

    本体価格
    109万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ コンフォートPKG(アンチスリップレール/後席リモート可倒スイッチ/サンプロテクションガラス/パーキングアシストプラス)カーブドディスプレイ ハーフレザーシート シートヒーター 電動リヤゲート ACC

    本体価格
    429万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャックレザー/全方位カメラ/ハイラインPKG/ACC/BSM/アンビエントライト/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/茶革シート/パーキングアシスト

    本体価格
    319万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360度モニター アダプティブLEDヘッドランプ パワーバックドア ハイラインパッケージ パークディスタンスコントロール ドライビングアシスト 純正ナビ フルセグTV パドルシフト

    本体価格
    337.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 

    本体価格
    45万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i アンドロイドナビ・アルミ・セキュリティ

    本体価格
    75万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 電動シートメモリー付 パドルシフト パーキングアシスト リバースアシスト レーンアシスト ドライブレコーダー前後

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー LCIモデル 黒革 ACC BSM LED NEWiDriveナビ/Bカメラ/BTオーディオ/DVD/MSV/ETC/アイドリングSTOP/ヒーター付Pシート/PWバックドア/Cソナー/AUX/USB/禁煙車/

    本体価格
    63.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ レーンキープアシスト LEDヘッドライト ミュージックプレイヤーAUX CD/HD エアバック前席+サイド パワーシート前席 オートライト ブラインドスポットモニター USB

    本体価格
    196.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト アルミホイール オートライト HID パワーシート スマートキー アイドリングストップ AT

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    259万円

関東
229
257.7万円
関西
111
245.7万円
東海
90
272.8万円
北海道
10
264.7万円
九州
37
287.6万円
東北
22
133.8万円
北陸・甲信越
8
258.1万円
中国
23
263.6万円
四国
7
292.2万円
地域別台数
関東
47
127.4万円
関西
21
97万円
東海
20
109.7万円
北海道
14
91.6万円
九州
21
102.3万円
東北
9
87万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
2
99.4万円
四国
3
89.6万円

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3シリーズツーリングとクロスロードのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  クロスロード
494万円1116万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1995~2998 排気量(cc) 1799~1997
156~387 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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