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3シリーズツーリングとV60を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ボルボ  V60
VS
22.2万円869.9万円
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中古車相場 22万円799万円
V60の相場表を見る
589 中古車掲載台数 547
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートアクセス ドライバーアクティブシート スポーツシート Mエアロダイナミックパッケージ

    本体価格
    320万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ Mスポーツサス Mスポーツステアリング

    本体価格
    33万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 黒革 追従ACC インテリセーフ バックカメラ パワーバックドア コンフォートアクセス アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ シートヒーター メモリーパワーシートバックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルーズコントロール パーキングアシストプラス ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ETC 電動リアゲート LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    245万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 検 2年/社外エアロ・マフラ/SR/Pシート/HID/ETC/Rスポ/フォグ/Rフォグ/パドル/スマキー/電格ミラー/Mウィンカー/AAC/19インチAW

    本体価格
    73万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ナビ ETC

    本体価格
    159万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル ヘッドアップディスプレイ カーブドディスプレイ 純正19AW ブラックレザー アラウンドビューカメラ レーンチェンジ&ディパーチャーW 禁煙車

    本体価格
    508.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証 18インチAW 全周囲カメラ 前後センサー パドルシフト アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 USB コンフォートアクセス 電動リヤゲート

    本体価格
    299万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー クルーズコントロール Dアシスト シートH 電動Rゲート Mパワーシート 純正HDDナビ Bカメ リアPDC バイキセノンヘッドライト ミラーETC 純正17インチAW ライトPKG Bluetooth

    本体価格
    77.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 元社有車・ETC ・ACC・純正ナビ

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    300.3万円

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    29.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    428万円

関東
257
261.7万円
関西
124
246.3万円
東海
89
254.8万円
北海道
4
301.3万円
九州
38
288.2万円
東北
29
140.4万円
北陸・甲信越
15
298.3万円
中国
24
266.9万円
四国
9
291.1万円
地域別台数
関東
245
371.1万円
関西
80
312.8万円
東海
103
382.8万円
北海道
15
480.4万円
九州
25
369.4万円
東北
21
157.6万円
北陸・甲信越
21
360.3万円
中国
16
338万円
四国
21
331.7万円

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3シリーズツーリングとV60のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ボルボ  V60
494万円1116万円 新車時価格 499万円999万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1995~2998 排気量(cc) 1968
156~387 最高出力(馬力) 197~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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