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M3とボクスターを比較! - みんなの比較車種

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M3とボクスターの中古車情報を比較する

BMW  M3   ポルシェ  ボクスター
VS
286.8万円~1868万円
M3の相場表を見る
中古車相場 58.8万円~1999.9万円
ボクスターの相場表を見る
54台 中古車掲載台数 183台
  • BMW M3 SMGII 電動ガラス・サンルーフ キセノン・ヘッドライト ブラックレザーシート シート・ヒーター パーク・ディスタンス・コントロール ETC M専用サスペンション ドライブレコーダー 有償カラー 18AW

    本体価格
    599.9万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フロントRECAROシートKWサスペンション AKRAPOVICマフラー BBS19AW Bremboキャリパー ローター

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック ヘレスブラック MドライブPKG Mperformanceパーツ BBS19AW SuperSprint

    本体価格
    438万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    388万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フルカスタム OP768 Individual ボディーカラー MドライブP  RAYS ROTORA 鍛造ブレーキ  Mパフォーマンスカーボン T/M フルアルカンタラレザー 張替 イエローカーボン H&R スタビライザー KWクラブスポーツ

    本体価格
    998万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 当社管理ユーザー買取車両・SMG・カーボンルーフ・オートライト・マニュアルモード付き・ターボ・エアロ・シートヒーター・バックカメラ・キーレスエントリー・盗難防止システム

    本体価格
    286.8万円

  • BMW M3 3.2 6MT アルミドア RIEGERフロントリップ B12サス MPA-01フロントアッパーマウント Mパフォブレーキ BBS OKUYAMAタワーバー ARCスタビライザー ECSリアコントロールアーム eisenmannマフラー 各交換整備記録

    本体価格
    765万円

  • BMW M3 4.0 D車 シルバーストーンIIメタリック パワークラフトバルブ付マフラー D席レカロ XYZ車高調 社外ブレーキキット 19インチRAYSグラムライツ57CR カーボンフロントスポイラー

    本体価格
    699万円

  • BMW M3 4.0 左ハンドル 6速マニュアル M Driveパッケージ カーボンルーフ

    本体価格
    790万円

  • BMW M3 SMGパッケージ バリスカーボンボンネット/バリスリアディフューザー/カーボンルーフ/アーキュレーチタンマフラー/19AW/車高調ローダウン/リアスポイラー/レカロシート/ロブソンレザー/前後エンドレスブレーキキャリパー/

    本体価格
    644万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    398万円

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    183.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    138.8万円

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    324.5万円

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    本体価格
    455万円

関東
27台
620.1万円
関西
15台
722万円
東海
8台
857.3万円
北海道
3台
309.5万円
九州
0台
---
東北
1台
518.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
79台
331.5万円
関西
35台
462.2万円
東海
31台
413.5万円
北海道
4台
397.1万円
九州
10台
361万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
12台
497.3万円
中国
9台
473.4万円
四国
3台
189.5万円

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M3とボクスターのカタログ情報を比較する

BMW  M3   ポルシェ  ボクスター
996万円~1263万円 新車時価格 584万円~1012万円
クーペ ボディタイプ オープン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
3999 排気量(cc) 2706~3799
420 最高出力(馬力) 265~375
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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