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5シリーズツーリングとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   マツダ  ユーノスコスモ
VS
31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
248 中古車掲載台数 5
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ フルセグTV 360°カメラ レーダークルーズ インテリセーフ レーンチェンジW パワーバックドア マルチディスプレイメーター LEDヘッドライト アンビエントライト バックモニター

    本体価格
    248万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒革/ACC/Rチェンジ/HUD/F・S・Rカメラ/LED

    本体価格
    283.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定2年保証 カーブドディスプレイ トップビュー ヴェガンザブラックレザー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    749.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 毎年ディ-ラ-整備 360°カメラ ACC 禁煙車 純正フルエアロ アルカンターラスポーツシート ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア アクティブクルコン レーンチェンジウォーニング 最終整備R6年7月ALC笹塚

    本体価格
    235万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ シュミ-デン20インチ KWバージョン2 アンドロイドナビ バックカメラ 社外マフラー フロントリップ LCI スペアキー コンフォートアクセス LEDフォグ ルーフレール ミラーETC

    本体価格
    59万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン エアサス19インチ アンドロイドオ-ディオ

    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 

    本体価格
    388万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ/360度カメラ/ローダウン/ドライビングアシストプラス/アクティブクルーズコントロール/パドルシフト/パワーバックドア/ETC/純正19インチアルミ/自社買取車

    本体価格
    238万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i ラグジュアリー ベージュ革 1オーナー ACC ジェスチャーC/第6世代iDriveナビ/全周囲カメラ/DTV/BTオーディオ/スマキー/アイドリングSTOP/ヒーター付Pシート/PWバックドア/Pアシスト/LEDヘッド/

    本体価格
    158.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール サンルーフ ブラックレザーシート ハーマンカードンスピーカー サンプロテクションガラス 19インチアルミホイール

    本体価格
    494万円

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  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    190万円

関東
110
337万円
関西
36
229.6万円
東海
55
368.1万円
北海道
4
353.9万円
九州
18
327.3万円
東北
6
331.4万円
北陸・甲信越
6
370.2万円
中国
10
255.7万円
四国
3
432.7万円
地域別台数
関東
4
267.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズツーリングとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   マツダ  ユーノスコスモ
840万円994万円 新車時価格 330万円532.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1995~1998 排気量(cc) 1308~1962
190~197 最高出力(馬力) 230~280
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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