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インプレッサスポーツと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  5シリーズツーリング
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1155 中古車掲載台数 262
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD 車検整備2年 アイドリングストップ HID

    本体価格
    30.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    86万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正8型ナビ BSM パワーシート LEDヘッド

    本体価格
    151.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 社外ナビLEDヘッドBカメラETCパワーシート

    本体価格
    135.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 前席パワーシート 18インチアルミ

    本体価格
    110.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙 衝突軽減 ナビ Bカメラ HIDライト ETC

    本体価格
    83.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S ナビ TV スマートキー パワーシート ETC

    本体価格
    41万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    169.9万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC/HDD/TV/360°カメラ/ドラレコ/黒革

    本体価格
    266.9万円

関東
337
105.3万円
関西
131
119.3万円
東海
133
111.1万円
北海道
122
105.3万円
九州
87
106.2万円
東北
149
116.4万円
北陸・甲信越
124
108.5万円
中国
50
111.8万円
四国
22
123.5万円
地域別台数
関東
138
281.9万円
関西
39
299.6万円
東海
33
293.5万円
北海道
5
311.1万円
九州
17
305.9万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
6
279.3万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円

インプレッサスポーツの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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インプレッサスポーツと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  5シリーズツーリング
192.2万円295.9万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1599~1995 排気量(cc) 1995~1998
115~154 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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