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セルシオとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
58万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 17.9万円246.1万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
269 中古車掲載台数 1255
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 純正黒革シート/フルエアロ/社外19アルミ付

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純正フルエアロ 黒本革シート サンルーフ 新品テイン全長式フルタップ車高調 タイミングベルト交換済 フルセグTV バックカメラ スマートキー ETC 電動サンシェード シートクーラー シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 ワンオーナー・走行6000Km・記録簿・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 保証付 禁煙車 スマートキー 純正DVDナビ CDチェンジャー バックモニター メモリーシート パワーシート クルーズコントロール ウッドコンビハンドル HIDヘッドライト フォグライト リアシェイド

    本体価格
    147万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 /30後期/サンルーフ/タイミングベルト交換済/黒革/マルチナビ/AME20AW/マイルドダンパー車高調/シートエアコン/木目調パネル/HIDヘッドライト/フロントフォグ/クルコン/

    本体価格
    116万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 サンルーフ ベージュレザー パワーシート 2オーナー 滋賀33ナンバー CD カセット CDチェンジャー エアサス

    本体価格
    238万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    148万円

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    106.6万円

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    本体価格
    98.9万円

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    46.2万円

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    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    136.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L スマートキー HIDヘッドライト 社外15インチアルミ ETC

    本体価格
    28.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 6/14ま で成 約 で希 望 ナ ンバ ー プ レゼ ント 禁煙車 アイサイトVer3 社外SDナビ Bluetooth ブラインドスポットモニター ETC アクセスキー プッシュスタート パドルシフト LEDライト

    本体価格
    119万円

関東
83
177.1万円
関西
28
166.9万円
東海
73
191.3万円
北海道
19
151.7万円
九州
17
168.6万円
東北
13
134.4万円
北陸・甲信越
9
183万円
中国
16
174.7万円
四国
11
175.3万円
地域別台数
関東
356
97.8万円
関西
147
108.1万円
東海
154
104.6万円
北海道
166
90.7万円
九州
97
103.5万円
東北
148
102.3万円
北陸・甲信越
125
96.4万円
中国
43
105.1万円
四国
19
100.7万円

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セルシオとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   スバル  インプレッサスポーツ
593.3万円1029万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
4292 排気量(cc) 1599~1995
280~354 最高出力(馬力) 115~154
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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