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ルーミーと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  5シリーズツーリング
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
4304 中古車掲載台数 261
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正SDナビ地デジBカメ両側電動スマアシIII

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    158.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    151.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正7型ナビ 360度カメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション ワンオーナー安全装備Mナビバックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S モデリスタエアロ 16AW 両側パワスラ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S レーンキープ パワースライドドア ABS

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両Pスラ/9ナビ/Bカメラ/走TV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    94.6万円

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    88.9万円

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    788.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インテグレイトアクティブステアリング

    本体価格
    538万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー ナビTV 全周囲カメラ 本革 レークル

    本体価格
    214.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i 禁煙車本革シートアルミホイールETC

    本体価格
    84万円

関東
1087
142.4万円
関西
628
144.3万円
東海
645
141.1万円
北海道
232
153.7万円
九州
539
142.2万円
東北
418
156.1万円
北陸・甲信越
307
149.3万円
中国
305
143.5万円
四国
143
154.9万円
地域別台数
関東
139
282.4万円
関西
37
308.4万円
東海
33
293.4万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
5
178.8万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
258.2万円
四国
6
464.6万円

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ルーミーと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  5シリーズツーリング
146.3万円229.5万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
996 排気量(cc) 1995~1998
69~98 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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