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ルーミーと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  5シリーズツーリング
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
4297 中古車掲載台数 262
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ケンウッドナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    187.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 両側電動 9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 全周囲カメラETC両側電動スライドドア

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 禁煙 純正9型ナビTV Bカメラ Bt接続

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 7型ナビ/両側電動/クルコン/シートヒータ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S スマートアシストII ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 禁煙車ナビバックカメラスマートアシスト

    本体価格
    78.9万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ワンオーナー車 ブラックレザー 19インチ

    本体価格
    608万円

関東
1087
142.4万円
関西
628
144.2万円
東海
640
141.2万円
北海道
232
153.7万円
九州
538
142.2万円
東北
417
156.1万円
北陸・甲信越
306
149.2万円
中国
306
143.5万円
四国
143
154.9万円
地域別台数
関東
139
282.4万円
関西
38
301.9万円
東海
33
293.4万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
5
178.8万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
258.2万円
四国
6
464.6万円

ルーミーの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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ルーミーと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  5シリーズツーリング
146.3万円229.5万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
996 排気量(cc) 1995~1998
69~98 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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