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ルーミーと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   BMW  5シリーズツーリング
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
4288 中古車掲載台数 261
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側電動スライドドア ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ワンオーナー/全方位カメラ/電動ドア

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ナビ 全周囲 12.1型後席モニタ 禁煙

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ・バックモニター・ETC・スライド

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ!ドラレコ!Bカメラ!プリクラ!クルコン

    本体価格
    173.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション ナビ・ワンセグTV・バックモニター

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ・バックカメラ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア 衝突軽減 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    209.7万円

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    699.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インテグレイトアクティブステアリング

    本体価格
    538万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ イノベーションP Dアシ+純ナビ地D全周C19AW

    本体価格
    228万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 1オーナー・SR・ハーマンカードン・LED

    本体価格
    270万円

関東
1083
142.5万円
関西
629
144.2万円
東海
639
140.7万円
北海道
232
153.3万円
九州
533
142.5万円
東北
418
156万円
北陸・甲信越
307
149.2万円
中国
305
143.2万円
四国
142
155.5万円
地域別台数
関東
138
283.2万円
関西
38
302.1万円
東海
33
293.5万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
5
178.8万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
258.2万円
四国
6
464.6万円

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5シリーズツーリングの中古車を探す

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ルーミーと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  5シリーズツーリング
146.3万円229.5万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
996 排気量(cc) 1995~1998
69~98 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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