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M5とモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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M5とモビリオスパイクの中古車情報を比較する

BMW  M5   ホンダ  モビリオスパイク
VS
258万円1950.8万円
M5の相場表を見る
中古車相場 10万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
57 中古車掲載台数 26
  • BMW M5 5.0 

    本体価格
    420万円

  • BMW M5 4.4 エンケイ20インチ

    本体価格
    370万円

  • BMW M5 4.4 4WD Mカーボンセラミックブレーキ/カーボンルーフ/harman/kardonサラウンド/シートエアコン/Mエキゾーストシステム

    本体価格
    628万円

  • BMW M5 4.4 4WD 認定中古車 2年保証 レッドレザー 20インチAW ヘッドアップディスプレイ カーボンセラミックブレーキ B&Wサウンドシステム アクティブクルーズコントロール パドルシフト 全周囲カメラ 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    1485万円

  • BMW M5 品川34ナンバー 弊社管理車両

    本体価格
    980万円

  • BMW M5 4.4 4WD 1オ-ナ-/Bowers&Wilkinsダイヤモンドサウンド/コンフォ-トパッケ-ジ/フロントマッサ-ジ/ステアリングホイ-ルヒ-ティング/アンビエントエアパッケ-ジ/カ-ボンル-フ/Mエキゾ-スト/ドライビング・パ-キングアシスト/

    本体価格
    725万円

  • BMW M5 4.4 4WD インディビジュアルカラー・ブリリアントホワイト/タルトゥーフォレザー(フルレザーメリノ)/コンフォートPKG/マッサージシート/ベンチレーションシート/アンビエントエアーPKG/パーキングアシストプラス

    本体価格
    689.8万円

  • BMW M5 5.0 KW車高調 グループMカーボンインテーク ブレンボキャリパー クライスジークマフラー 可変バルブ サンルーフ アンドロイドナビ バックカメラ 黒革 全席シートヒーター パワーシート 後期モデル

    本体価格
    388.9万円

  • BMW M5 4.4 4WD OP136 カーボンセラミックブレーキ Mコンフォートパッケージ ブラックサファイア

    本体価格
    868万円

  • BMW M5 4.4 4WD PHEV MレーストラックPKG カーボンセラミックブレーキ フローズンディープグレー レッド&ブラックレザー Bowers&Wilkins 新車保証付き

    本体価格
    1538万円

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    本体価格
    34.3万円

関東
29
871.9万円
関西
14
883.3万円
東海
6
989.5万円
北海道
3
611.3万円
九州
2
1079.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1558万円
中国
0
---
四国
2
1950.8万円
地域別台数
関東
14
44.2万円
関西
2
26.9万円
東海
3
28万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
69.8万円
中国
2
42.9万円
四国
2
74万円

M5の中古車を探す

モビリオスパイクの中古車を探す

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M5とモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

BMW  M5   ホンダ  モビリオスパイク
1998万円2073万円 新車時価格 148.6万円209万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5095×1970×1510 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
4394 排気量(cc) 1496
585 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

PHEVハイパフォーマンスセダン登場

本モデルで第7世代となる新型M5はで、クロスバンク型ツインターボ搭載の4.4L V型8気筒エンジンと、M専用プラグイン・ハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載し、最高出力585psのエンジンと197psのモーターから、システム出力727ps、最大トルク1000N・mを発揮する。また、ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載し、運転負荷を軽減している。デザインはM専用のエアロ・バンパーやブラック・キドニー・グリルを採用し、存在感を強調。インテリアは高品質な素材を用い、先進のデジタルサービスにより快適な運転体験を提供する。大幅な機能装備を搭載しながらも、価格は1998万円に据え置かれ、戦略的な価格設定で販売している。(2024.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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