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7シリーズとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   トヨタ  アルテッツァ
VS
37.9万円1550万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 32.5万円359万円
アルテッツァの相場表を見る
268 中古車掲載台数 107
  • BMW 7シリーズ 740i 20インチアルミ ベージュレザーシート

    本体価格
    414万円

  • BMW 7シリーズ 750i 

    本体価格
    195万円

  • BMW 7シリーズ 740i F01 車検 令和9年6月24日まで コンフォートパッケージ  レザーシート シートヒーター Fシートベンチレーション HDDナビ TV バックモニター禁煙車 第三者機関車両鑑定済み コンピューター診断実施済み

    本体価格
    93.5万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 左H.黒革S.S/R.F&Rスポイラー.ダウンパイプ.ロワリングコントロール.19000km

    本体価格
    510万円

  • BMW 7シリーズ 750Li xドライブ Mスポーツ 4WD 後期/ロング/SR/Mスポーツ/リアエンター/後期LCIモデル/G12/750LI/xDrive/Mスポーツ/V型8気筒DOHCターボ4.4L/530馬力/フルタイム4WD/8速AT/ミネラルホワイト/ブラックナッパレザー

    本体価格
    434万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ 360カメラ ハーマンカードン ドラレコ前後 レザーシート エア&シートヒーター パワートランク ワイヤレスチャージ HUD BSM レーンアシスト ステアアシスト ドアバイザー

    本体価格
    620万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ モカ革  レーザーヘッドライト 電動サンルーフ ヒーター+ベンチレーションシート 電動トランク ソフトクローズ 地デジ視聴 マッサージシート  後席エアコン 後席シートヒータ アクティブステアリング

    本体価格
    188万円

  • BMW 7シリーズ 740Li エクセレンス・パノラマサンルーフ・レーザーヘッドライト・ハーマンカードン スピーカー・アクティブクルーズコントロール・インテリジェントセーフティ・コンフォートアクセス・リアエンターテイメント

    本体価格
    225万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 正規ディーラー車 右H  360°カメラ  純正ナビゲーション フルセグ バックカメラ 前後パークセンサー オートトランク シートベンチレーション&シートヒーター 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    235万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 2年間走行距離無制限保証 M スポーツ ブレーキダークブルー メタリック UV カット ガラス リア アクティブシートベンチレーション 後席マルチファンクション シート 運転席及び助手席マッサージ機能

    本体価格
    949.9万円

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    本体価格
    232.8万円

関東
129
416.7万円
関西
38
431.2万円
東海
54
407.9万円
北海道
6
227.6万円
九州
17
456.3万円
東北
8
238.7万円
北陸・甲信越
8
393.2万円
中国
1
220万円
四国
7
300.8万円
地域別台数
関東
45
141万円
関西
7
127.1万円
東海
16
156.7万円
北海道
5
131.2万円
九州
11
109.5万円
東北
13
95.7万円
北陸・甲信越
3
80万円
中国
5
164万円
四国
2
133.5万円

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7シリーズとアルテッツァのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   トヨタ  アルテッツァ
1460万円1720万円 新車時価格 206万円364万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
2992~2998 排気量(cc) 1988~1998
286~381 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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