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CX-5とX5を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とX5の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  X5
VS
39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
3552 中古車掲載台数 226
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 BOSE 純正ナビBカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    181.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 黒革シート BOSE 全方位カメラ ナビ ETC TV

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    366.3万円

  • マツダ CX-5 XD PROACTIVE 4WD 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    166.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 コネクトナビ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    229.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション マツダ認定中古車

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 後期モデル 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 SDナビ ETC Bluetooth再生

    本体価格
    92.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEサウンド フルエアロ ETC

    本体価格
    251.6万円

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    本体価格
    888万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツパッケージ 4WD MスポーツPK本革HDDナビSP21AW

    本体価格
    367万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD コンフォートPKG ブラウンレザー

    本体価格
    708万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 7シーター パノラマSR 茶革HUD360°CarPlay

    本体価格
    538.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD エアサス付き

    本体価格
    540万円

関東
999
226万円
関西
496
221.7万円
東海
514
202.6万円
北海道
192
202.3万円
九州
454
223.2万円
東北
286
203.4万円
北陸・甲信越
245
220.5万円
中国
266
225.3万円
四国
100
211万円
地域別台数
関東
97
493.2万円
関西
37
573.8万円
東海
27
576.2万円
北海道
13
402.8万円
九州
15
488.1万円
東北
4
500.3万円
北陸・甲信越
22
491.3万円
中国
8
529.9万円
四国
3
168.5万円

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CX-5とX5のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  X5
246.2万円422.5万円 新車時価格 920万円1612万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
1997~2488 排気量(cc) 2992~4394
155~230 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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