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NXと2002シリーズを比較! - みんなの比較車種

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NXと2002シリーズの中古車情報を比較する

レクサス  NX   BMW  2002シリーズ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 328万円692万円
2002シリーズの相場表を見る
1879 中古車掲載台数 7
  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    419万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    560.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 

    本体価格
    236.5万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD ムーンルーフ・本革シート(ヘーゼル)・内蔵型前後ドラレコ・パノラミックビューモニター・ナビ・TV・電動格納リアシート・シートヒーター&ベンチレーション・ステアリングヒーター・メーカー保証継承

    本体価格
    572.4万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 黒革/サンルーフ/ETC2.0/純正ドラレコ/純正フロントエアロ/3眼LED/電動バックドア/後席電動可倒/シートヒータークーラー/AC100V/バックカメラ・サイドカメラ/純正マット

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    264万円

  • レクサス NX 250 バージョンL シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC サンルーフ・ガラスルーフ LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    466万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正SDナビ Bカメラ シートヒーター 純18AW

    本体価格
    307.8万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス ブラインドスポットモニター・パーキングサポートアラート レクサスCPO正規認定中古車 2年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    380万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期/サンルーフ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート/プッシュスタート

    本体価格
    309.9万円

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  • BMW 2002シリーズ 2002 オートマチック クーラー CIBIEフォグランプ 丸テール CD/USB ブルートゥース

    本体価格
    692万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • BMW 2002シリーズ ベースグレード カークーラー AT

    本体価格
    328万円

  • BMW 2002シリーズ Ti オートマチック(AT)3速 エンジンオーバーホール済 社外マフラー RECAROシート 社外アルミホイール

    本体価格
    462万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期モデル クーラー

    本体価格
    388万円

関東
482
430.2万円
関西
360
435.7万円
東海
412
429.1万円
北海道
85
356.3万円
九州
259
415.6万円
東北
74
381.7万円
北陸・甲信越
100
360万円
中国
80
420.2万円
四国
27
407.6万円
地域別台数
関東
2
402万円
関西
1
388万円
東海
1
328万円
北海道
1
---
九州
1
692万円
東北
1
462万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXと2002シリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMW  2002シリーズ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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