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エブリイとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   BMW  M3セダン
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 280万円1699.9万円
M3セダンの相場表を見る
3821 中古車掲載台数 91
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD セーフティサポート ナビ バックカメラ Bluetooth ETC オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    90万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 社外 SDナビ/ETC/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 13インチ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    115.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 最大積載量350kg 5速MT 両面スライドドア エアコン キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    19万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    39.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 スマホ連携ディスプレイオーディオ Bluetooth MTモード付き バックカメラ ナビTV ETC キーレス 両側スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4インチアップ 公認 両側パワースライド

    本体価格
    278万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ハイルーフ 全塗装 ルーフキャリア ETC オーディオ 1スピーカー 無塗装ミラー ウレタンステア パワードアロック ベンチシート ハロゲン アシストグリップ ヘッドレスト一体シート LED照明

    本体価格
    64.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD スライドドア プッシュスタート パートタイム4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD バックカメラ付Dオーディオ(ディーラー保証付)

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
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    557.9万円

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    本体価格
    485万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 純正OPマフラー 3Dデザイン車高調 BBS19インチAW

    本体価格
    応談

関東
1087
100.7万円
関西
604
104.8万円
東海
433
104.7万円
北海道
186
129.6万円
九州
539
101.5万円
東北
342
118.6万円
北陸・甲信越
230
109.1万円
中国
246
102.4万円
四国
154
104万円
地域別台数
関東
39
799.9万円
関西
21
794.5万円
東海
27
582.8万円
北海道
0
---
九州
1
275万円
東北
2
569.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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エブリイとM3セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  M3セダン
92.3万円199万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
658 排気量(cc) 2992~2993
46~64 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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