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アクティバンと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
8.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 75万円140.5万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
367 中古車掲載台数 7
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 積載量350kg 軽貨物 軽バン オートマ 4ナンバー 4人乗り 両側スライドドア フルフラットシート

    本体価格
    13万円

  • ホンダ アクティバン SDX 4WD エアコン パワステ 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD タイベル交換済 前後ドラレコ ETC キーレス パワーウィンドウ 追加室内灯 サイドカメラ ルーフキャリア 4速オートマ 修復歴無し エアコン パワステ 軽貨物 軽バン 4ナンバー

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 両側手動 フル 4WD 

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD タイミングベルト済仕事レジャー戦力ETC

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD パートタイム

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 本土仕入れ タイミングベルト交換済み 総額 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4AT エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー 純正AMFMラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    114.9万円

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    120万円

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    140.5万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i ディーラー整備車両 整備記録簿 ダブルガラスサンルーフ 黒革シート 純正19インチ タイヤ8分山 純正HDDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥース ETC クルーズコントロール オートハイビーム

    本体価格
    75万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i ディーラー整備車両 整備記録簿 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アダプティブクルーズコントロール パノラミックダブルサンルーフ Mスポーツ19インチアルミ 茶革シート 純正HDDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    79万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i GT HDDナビ ETC バックカメラ 障害物センサー スマートキーキーレス プッシュスタートLEDヘッドライト本革シート シートヒーター電動シートサンルーフ ガラスルーフアルミホイール頸部衝撃緩和ヘッドレストWエアコン

    本体価格
    116.3万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i パノラマサンルーフ・バックカメラ・黒レザー/シートヒーター/シートクーラー/ETC 社外22インチAW/H&Rダウンサス・ロアリング

    本体価格
    90万円

関東
110
41.2万円
関西
27
47.5万円
東海
49
42.3万円
北海道
14
47.1万円
九州
78
44.6万円
東北
21
42万円
北陸・甲信越
20
55.9万円
中国
24
56.3万円
四国
24
46.6万円
地域別台数
関東
6
99.2万円
関西
1
140.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクティバンと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
104万円135.5万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
656 排気量(cc) 1997~4394
45~53 最高出力(馬力) 245~450
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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