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X1と208を比較! - みんなの比較車種

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X1と208の中古車情報を比較する

BMW  X1   プジョー  208
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
774 中古車掲載台数 295
  • BMW X1 sドライブ 18i ハイラインパッケージ サンルーフ 革シート パワーシート

    本体価格
    50万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートPKG アダプティブクルコン

    本体価格
    318万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインPアドバンスドPコンフォートP

    本体価格
    245万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 茶革 HUD ACC 電動ゲート AAセーフティ

    本体価格
    143万円

  • BMW X1 xドライブ 25i Mスポーツパッケージ 4WD 禁煙車 記録簿 オリジナルブラックホイール

    本体価格
    61.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 整備5枚車両検査4.5点HUD茶革電動テールETC

    本体価格
    188万円

  • BMW X1 xドライブ 25i ハイラインパッケージ 革シート サンルーフ ETC 電動シート

    本体価格
    64万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD パノラマSR/セレクト&コンフォートPkg

    本体価格
    346.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD ハイラインレザーシート認定中古車2年保証

    本体価格
    346.5万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ナビ/19AW/半革シート/LED/電動バックドア

    本体価格
    258.2万円

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  • プジョー 208 プレミアム ETC 禁煙

    本体価格
    32.6万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 純正ナビ ガラスルーフ ハーフレザー

    本体価格
    27.8万円

  • プジョー 208 シエロ ガラスル-フ/Hレザ-シ-ト/ETC/ブル-トゥ-ス

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 208 ロラン ギャロス 限定車ガラスルーフ白革ナビBluetooth禁煙

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 前後ドラレコ ETC 後カメラ

    本体価格
    234.4万円

  • プジョー 208 アリュール /バックカメラ/ETC/AppleCARplay/

    本体価格
    98万円

  • プジョー 208 GTライン ACC LKA BSM 半革 CarPlya Bカメラ LED

    本体価格
    221.4万円

  • プジョー 208 アリュール ナビ TV バックカメラ Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 208 GT 純正ナビ&地デジTV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証1年 ドラレコ ETC

    本体価格
    236万円

関東
287
253.6万円
関西
140
291.3万円
東海
93
253.9万円
北海道
68
232.8万円
九州
64
236.1万円
東北
28
240.6万円
北陸・甲信越
47
260.3万円
中国
26
350.5万円
四国
21
310.4万円
地域別台数
関東
103
153万円
関西
37
138.3万円
東海
63
160万円
北海道
8
177.2万円
九州
29
125.9万円
東北
20
162.5万円
北陸・甲信越
17
131万円
中国
9
145.1万円
四国
9
64.4万円

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X1と208のカタログ情報を比較する

BMW  X1   プジョー  208
540万円786万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1498~1998 排気量(cc) 1199
150~317 最高出力(馬力) 100
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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