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X1とアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   トヨタ  アルテッツァ
VS
43.8万円690万円
X1の相場表を見る
中古車相場 32.5万円447.9万円
アルテッツァの相場表を見る
606 中古車掲載台数 104
  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD メーカーナビ/Bluetooth/全周囲カメラ/AppleCarPlay/アンドロイドオート/黒革/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート/シートメモリー/電動リアゲート/クリアランスソナー/LEDヘッドライト

    本体価格
    380.4万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD アドバンスドアクティブセ-フティPKG ACC HUD インテリジェントSFT レ-ンディパ-チャ-ウォ-ニング 半革 純正ナビ BT USB DVD CD バックカメラ PDC LEDヘッドライト アンビエントライト ミラ-型ETC 純正18inAW 禁煙車

    本体価格
    169.6万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    183.1万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD ヘッドアップディスプレイ 19インチAW

    本体価格
    488万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 純正HDDナビ クリアランスソナー HIDヘッドライト スマートキー Bluetooth対応 USBポート ETC MTモード付AT 純正17インチアルミホイール  電動格納ミラー フォグランプ DVD再生 オートエアコン

    本体価格
    44.8万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 全国2年保証付 ブラックヴェガンザシート 18インチAW 全周囲カメラ シートヒーター AppleCarplay HDDナビ 電動トランク ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール 電動シート

    本体価格
    365万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD モカブラウン革 LEDヘッドライト アンビエントライト 衝突軽減ブレーキ 純正HDDナビ TVチューナー バックカメラ ドラレコ 純正18インチAW 純正ルーフキャリア シートヒーター 整備記録簿 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD AppleCarPlay/全方位カメラ/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/ETC車載器

    本体価格
    368.4万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD オイスターレザーシート シートヒーター パノラマガラスサンルーフ ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ アップルカープレイ 電動リヤゲート(キック開閉付き) アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    548万円

  • BMW X1 xドライブ 20i ファッショニスタ 4WD 本州仕入車 特別限定車 検9年4月

    本体価格
    118万円

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    109.8万円

関東
235
264.2万円
関西
79
323.9万円
東海
107
271.8万円
北海道
42
230.7万円
九州
46
271.7万円
東北
43
262.3万円
北陸・甲信越
29
227.6万円
中国
16
206.3万円
四国
9
202.1万円
地域別台数
関東
47
147.3万円
関西
9
144.7万円
東海
20
148.2万円
北海道
4
150.3万円
九州
10
116.9万円
東北
8
99万円
北陸・甲信越
2
69.9万円
中国
3
182.7万円
四国
1
175万円

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X1とアルテッツァのカタログ情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  アルテッツァ
540万円808万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1498~1998 排気量(cc) 1988~1998
150~317 最高出力(馬力) 160~280
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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