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4シリーズクーペとM3を比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   BMW  M3
VS
70万円819万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 300万円1868万円
M3の相場表を見る
131 中古車掲載台数 45
  • BMW 4シリーズクーペ 428i スポーツ 純正ナビフルセグ 黒革シート HIDヘッドライト 19インチAW ヘッドアップディスプレイ パドルシフト ブルートゥース シートヒーター パークセンサー ETC

    本体価格
    93.7万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD コニャックレザーシート 地デジ付タッチパネル式HDDナビ M社創立50周年記念エンブレム ACC レーザーライト ハーマンカードン・サラウンドサウンドシステム

    本体価格
    598万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 4本出しマフラー&ディフューザー/ローダウン/トランクスポイラー

    本体価格
    139万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 女性ワンオーナー 禁煙車 ディーラーメンテナンス H&Rダウンサス フロント サイド リア アンダースポイラー 左右出しマフラー 19インチアルミホイール

    本体価格
    184万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ サンルーフ コニャックレザー 19インチアルミ 地デジチューナー コンフォートパッケージ タッチパネル式HDDナビ フロント+サイド+バック+トップビューカメラ

    本体価格
    428万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ N55直6ターボ/赤本革シート/ACC/インテリジェントセーフティー/レムスマフラー/20インチアルミ/BCレーシング車高調/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/パドルシフト/LEDヘッドライト/社外テールランプ

    本体価格
    208.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ イノテック可変バルブマフラー スポーツキャタライザー FTPチャージパイプ OLEDテール 19AW カーボントランクスポイラー&ミラー&パドルシフト&シフトノブ&内装パーツ ブラックグリル 前後ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ クルーズコントロール 純正ナビ ETC Bluetooth パドルシフト パワーシート スマートキー バックカメラ

    本体価格
    110.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ 赤本革シート アドバンスドアクティブセーフティパッケージ パーキングサポートパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正HDDナビ シートヒーター 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール HUD

    本体価格
    114.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 外装:タンザナイトブルー/内装:コニャックレザー/コンフォートPKG/デジタルキー無し/ワイヤレスチャージ無し/5DN無し/Mスポーツシート/19インチ/ワンオナ/禁煙

    本体価格
    418万円

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    応談

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    458万円

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    本体価格
    440万円

関東
58
337.1万円
関西
20
365万円
東海
30
247.2万円
北海道
1
108.6万円
九州
8
446.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
403.3万円
中国
11
184.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
619.3万円
関西
12
733万円
東海
8
737.4万円
北海道
2
324.5万円
九州
0
---
東北
1
618.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
404万円
四国
0
---

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4シリーズクーペとM3のカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   BMW  M3
577万円1150万円 新車時価格 996万円1263万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1998~2997 排気量(cc) 3999
184~387 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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