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ミニと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   BMW  4シリーズクーペ
VS
5.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 70万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
3057 中古車掲載台数 142
  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 16AW エニグマティックブラック マルチトーンルーフ LEDヘッドライト バックカメラ+リアPDC 社外シートヒーター 純正ナビ ワンオーナー 禁煙 認定中古車 2年保証

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 140台限定車 特別限定色 黒革シート

    本体価格
    135万円

  • ミニ ミニ アイスブルー ブラック エディション パークトロニック アダプティブクルーズコントロール アンビエントライト前後ドラレコ ミラーETC インテリジェントセーフティ バックカメラ 純正ナビ Bluetooth コンフォートアクセス スペアキー 保証書 禁煙

    本体価格
    298.7万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT クラシック・クラブマンフィルム

    本体価格
    275万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア MINI正規認定中古車

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    19.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS ETC・ドラレコ付

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT クラシック・トリム フルセグTV 前後ドラレコ ハーフレザーシート  リアビューカメラ

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT MN2年 デモカー ナビ ACC シートヒーター 衝突・被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止機能 バックカメラ 後退アシスト 駐車支援 フェイバードトリム チリレッド

    本体価格
    328万円

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    390.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ BCR車高調 クラブリネア20AW 禁煙

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    248万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    108万円

関東
1053
191.4万円
関西
554
166万円
東海
513
187.4万円
北海道
50
128.6万円
九州
326
185.1万円
東北
103
151.4万円
北陸・甲信越
152
188.7万円
中国
198
196.9万円
四国
108
170.6万円
地域別台数
関東
66
330.7万円
関西
20
299.5万円
東海
28
363.6万円
北海道
2
332.8万円
九州
8
227.2万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
6
301.1万円
中国
7
172.6万円
四国
4
442.3万円

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ミニと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   BMW  4シリーズクーペ
365万円620万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998 排気量(cc) 1998~2997
156~258 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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