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レヴォーグレイバックと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   BMW  4シリーズクーペ
VS
247.8万円429万円
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中古車相場 72万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
138 中古車掲載台数 140
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/アイサイトX(スバル新型)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    340.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD STIエアロパッケージ

    本体価格
    352万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 全周囲/11.6型ナビ/ハーマンカードン/AppleCarPlay/アイサイト/シートメモリ/電動リアゲート/シートヒーター/パドルシフト/コーナーセンサー/パワーシート/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド

    本体価格
    330.4万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ ハーマンカードンサウンドシステム アイサイトX シートヒーター 純正18インチアルミホイール パワーシート LEDヘッドライト 電動リアゲート ETC2.0

    本体価格
    247.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 4WD AW 革シート ナビ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ サイドエアバッグ

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチ大型ナビ 前席パワーシート ステアリング連動ヘッドライト&オートハイビーム 全周囲カメラ ハンズフリーオープン電動リヤゲート 後側方レーダー 自動防眩ルームミラー パドルシフト

    本体価格
    352万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 登録済未使用車 サンルーフ

    本体価格
    428.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正 11.6インチ メモリーナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    319.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    385万円

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    349万円

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    478万円

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    本体価格
    90万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    185万円

関東
45
338.6万円
関西
22
347.7万円
東海
18
335.3万円
北海道
13
364万円
九州
10
339.5万円
東北
6
350.5万円
北陸・甲信越
16
345.1万円
中国
4
342.8万円
四国
4
334.6万円
地域別台数
関東
66
342.3万円
関西
19
293.3万円
東海
31
339.7万円
北海道
2
332.8万円
九州
7
286.6万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
4
207.7万円
中国
7
172.6万円
四国
3
360.3万円

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レヴォーグレイバックと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグレイバック   BMW  4シリーズクーペ
399.3万円424.6万円 新車時価格 577万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1795 排気量(cc) 1998~2997
177 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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