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プリウスとX4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   BMW  X4
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 129.8万円648万円
X4の相場表を見る
8678 中古車掲載台数 163
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ シートヒーター オートハイビーム レーダークルーズコントロール ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 純正17インチAW オートエアコン CD/DVD再生

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 修復歴無し

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ 電動格納ミラー 盗難防止措置

    本体価格
    76.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全周囲カメラ/ドラレコ/ETC2.0/AC100V電源/衝突回避ブレーキ/フルセグナビTV/パワーバックドア

    本体価格
    296.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII E-Four 4WD PCS AC100V1500W ナビTV BT Bカメラ ETC Gエンスタ 寒冷地仕様 LTA Cソナー BSM Aクルコン Aハイビーム LEDオートライト・フォグ トノカバー Fガラス・ミラーヒーター ナノイー オートワーパー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ フルセグ Bluetooth ETC LEDライト シートヒーター クルーズコントロール バックモニター オートエアコン CD/DVD再生 純正アルミ

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタセーフティセンス クルーズコントロール コーナソナー 12.3インチコネクトナビ パノラミックビューモニター ETC 前後ドライブレコーダー レザーシート Wシートヒーター パノラマルーフ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ BSM ETC 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン LEDフロントフォグ

    本体価格
    170.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 走行1.4万km 修復歴なし

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    438万円

関東
2134
178.6万円
関西
1454
185.1万円
東海
1344
198.1万円
北海道
307
188.4万円
九州
1250
183.7万円
東北
637
171.1万円
北陸・甲信越
501
192.7万円
中国
692
188.2万円
四国
359
188.2万円
地域別台数
関東
70
395.8万円
関西
14
461.7万円
東海
33
455.8万円
北海道
4
527.5万円
九州
14
403.7万円
東北
7
432.7万円
北陸・甲信越
9
358.2万円
中国
10
386.2万円
四国
2
498万円

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プリウスとX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  X4
275万円460.9万円 新車時価格 695万円1028万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2997
98~152 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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